[发明专利]一种特种车辆及其底盘尾梁总成有效
| 申请号: | 202011460599.9 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112498488B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 彭裕平;孟繁杰;秦初荣;彭一鸣;张东锋;朱玉敏;王晨旭;刘志强 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
| 地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 特种 车辆 及其 底盘 总成 | ||
1.一种用于特种车辆的底盘尾梁总成,其特征在于,包括:
尾梁主体(1),所述尾梁主体(1)的两侧具有悬架避让结构;所述尾梁主体(1)的两侧为阶梯状结构,且所述阶梯状结构的上方靠近车辆前侧、下方靠近车辆后侧,所述阶梯状结构形成所述悬架避让结构;尾梁主体(1)前端左右侧为阶梯状,上方靠前、下方靠后,以使其在保证强度的同时,为车架两侧的悬架系统留出安装空间;尾梁主体(1)下方中间向前突起,与上部前面相平,尾梁中部留空为支腿油缸留出安装空间,尾梁主体(1)后端可留出凹槽,为上装系统留出安装空间;
立板组件,所述立板组件包括分别设置于所述尾梁主体(1)两侧的第一立板(5)和第二立板(6),所述立板组件与所述尾梁主体(1)围成支腿避让空间;所述第一立板(5)和所述第二立板(6)均为L型结构,且所述L型结构的折弯边朝向尾梁中心,所述第一立板(5)和所述第二立板(6)上均开设有车桥半轴避让孔;尾梁总成的第一立板(5)和第二立板(6)的外侧贴合车架内侧面,尾梁主体(1)的前端面与车辆的纵梁尾端贴合,尾梁总成整体与纵梁焊接在一起,形成稳定的连接关系;
顶板(7),所述顶板(7)分别与所述尾梁主体(1)、所述第一立板(5)和所述第二立板(6)固定连接,且所述顶板(7)上通过安装口安装有回转盘(3),所述回转盘(3)用于与车辆上装相连接;
支撑结构(4),所述支撑结构(4)安装于所述顶板(7),且所述支撑结构(4)分别与尾横梁和纵梁相连接;所述支撑结构(4)包括口字型本体,且所述口字型本体的开口与所述顶板(7)上的安装口相对设置;所述支撑结构(4)还包括安装于所述口字型本体上的横板和立板,所述横板和所述立板的设置位置避开所述开口;所述支撑结构(4)还包括多组加强板,各所述加强板分别设置于所述横板与所述立板之间,且各所述加强板呈辐射状分布;
驻锄支座(2),所述驻锄支座(2)为两个,两所述驻锄支座(2)分别安装于所述尾梁主体(1)的两端,且所述驻锄支座(2)用于安装支腿。
2.根据权利要求1所述的底盘尾梁总成,其特征在于,所述尾梁主体(1)为盒型结构,所述盒型结构的内部设置有加强筋组件。
3.根据权利要求2所述的底盘尾梁总成,其特征在于,所述加强筋组件包括横向筋板和纵向筋板,所述横向筋板为多个,且各所述横向筋板将所述尾梁本体分隔为若干层,所述纵向筋板呈辐射状分布。
4.根据权利要求1所述的底盘尾梁总成,其特征在于,所述驻锄支座(2)为盒型座,所述盒型座的中间具有开槽结构,所述盒型座上安装有支耳,并通过所述支耳安装运动缸和支腿本体。
5.一种特种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-4任一项所述的底盘尾梁总成。
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