[发明专利]特种车辆及其动力系统

说明书

本发明提供了一种特种车辆及其动力系统。动力系统包括发动机、液压主泵、装配支架和传动泵。发动机具有两并联设置的输出轴，输出轴绕其自身轴线旋转；液压主泵位于发动机的其中一侧，与发动机的其中一输出轴连接，从而输出高压油，以驱动特种车辆的驱动车桥；装配支架与液压主泵位于发动机的同侧，并与液压主泵之间具有高度差；传动泵安装于装配支架处；传动泵与发动机的另一输出轴连接，从而输出高压油，以驱动特种车辆的后桥转向。

技术领域

本发明涉及特种车辆领域，特别涉及一种特种车辆及其动力系统。

背景技术

传统的车辆包括发动机、传动轴、变速箱、驱动桥组件和驱动轮，通过发动机提供驱动力，通过变速箱改变来自发动机的转速和转矩，通过传动轴连接变速箱与驱动桥组件，驱动桥组件改变来自变速箱的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，实现车辆的行走。

但是上述结构的车辆中，发动机带变速箱总成占用了车辆较大的布置空间，使得车辆上的上装及改装布置空间较小。

发明内容

本发明的目的在于提供一种特种车辆及其动力系统，以解决现有技术中车辆的上装及改装布置空间较小的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种特种车辆的动力系统，包括：发动机，具有两并联设置的输出轴，所述输出轴绕其自身轴线旋转；液压主泵，位于所述发动机的其中一侧，与所述发动机的其中一输出轴连接，从而输出高压油，以驱动所述特种车辆的驱动车桥；装配支架，与所述液压主泵位于所述发动机的同侧，并与所述液压主泵之间具有高度差；传动泵，安装于所述装配支架处；所述传动泵与所述发动机的另一所述输出轴连接，从而输出高压油，以驱动所述特种车辆的后桥转向。

其中一实施方式中，所述传动泵包括并联设置的两液压泵，其中一所述液压泵与所述后桥转向连接，另一所述液压泵用于与所述特种车辆的散热系统连接。

其中一实施方式中，所述发动机的输出轴与所述液压主泵之间通过第一联轴器连接。

其中一实施方式中，所述第一联轴器的外周设有外壳；所述装配支架与所述外壳固定连接。

其中一实施方式中，所述装配支架呈板状，其沿竖向设置；

所述传动泵与所述装配支架通过紧固件实现连接。

其中一实施方式中，所述发动机的输出轴与所述传动泵之间通过第二联轴器连接。

其中一实施方式中，所述传动泵与所述后桥转向和所述散热系统分别通过第一连接管路连接。

其中一实施方式中，所述液压主泵与所述驱动车桥通过第二连接管路连接。

本发明还提供一种特种车辆，包括驱动车桥、后桥转向、散热系统以及如上所述的动力系统，所述驱动车桥与所述液压主泵连接，所述后桥转向与所述传动泵连接。

由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：

本发明的动力系统通过发动机、液压主泵及液压马达的配合，实现了特种车辆的档位及车速的变化，相较于相关技术，省略了变速箱，增大了特种车辆的布置空间。

通过发动机驱动传动泵，再驱动后桥转向，实现了特种车辆的后轮转向，因此，本发明中的特种车辆实现了全轮转向，提高了特种车辆的机动性。

附图说明

图1是本发明特种车辆其中一实施例的机构示意图；

图2是本发明动力系统其中一实施例的结构示意图；

图3是图2中动力系统的分解图；

图4是本发明驱动车桥其中一实施例的结构示意图；

图5是图4中驱动桥壳与安装支架的结构示意图；