[发明专利]一种校车后置安全门控制系统

说明书

本发明公开了一种校车后置安全门控制系统，包括人工解锁电路、自动解锁电路和后置安全门，所述人工解锁电路包括安全门电控开关、安全门机械锁总成、安全门锁电动解锁器、常闭合电磁开关和常断开电磁开关；安全门机械锁总成和安全门锁电动解锁器均安装在后置安全门内部，所述常闭合电磁开关通过线路3与安全门锁电动解锁器相连，所述常闭合电磁开关上还连接有CAN仪表，本发明多种安全方式并举，提高校车安全性，避免校车运营中的安全事故，解决了时常发生校车结束营运后，车内仍有遗忘的儿童，司机就关闭乘客门走人，将遗忘儿童锁在车内；特别是夏天，车内温度过高，遗忘儿童锁在车内，会有生命危险的问题。

技术领域

本发明涉及校车车门控制技术领域，尤其涉及一种校车后置安全门控制系统。

背景技术

目前，在国内客车市场中，已相继开发多款校车类产品，基本涵盖5m至11m长度产品。其中，越来越多的客户在车型选择上，更倾向选择安全性能更好，可靠性更好的校车产品。

虽然越来越多的校车产品相继投放市场，但产品功能仍然不完善。例如，国内时常发生校车结束营运后，车内仍有遗忘的儿童，司机就关闭乘客门走人，将遗忘儿童锁在车内；特别是夏天，车内温度过高，遗忘儿童锁在车内，会有生命危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种校车后置安全门控制系统，校车发动机熄火断电之后，司机关闭乘客门，校车后置安全门控制系统会根据座位压力传感器检测座椅上是否有儿童，上述条充分必要条件同时满足，系统才会自动判断此时需要开启后置安全门，为车厢内的遗忘儿童留下安全门出口；也可以在紧急状态下，司机也可通过安全门电控开关，主动电控开启后置安全门，当然出于安全考虑，当车速5≥KM/H时，此条控制电路会自动失效，安全门无法电控解锁；但也可以通过传统的手动机械开锁的方式，在车内外均可以手动开启后置安全门。多种安全方式并举，提高校车安全性，避免校车运营中的安全事故。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种校车后置安全门控制系统，包括人工解锁电路、自动解锁电路和后置安全门，所述人工解锁电路包括安全门电控开关、安全门机械锁总成、安全门锁电动解锁器、常闭合电磁开关和常断开电磁开关；所述安全门锁电动解锁器与安全门机械锁总成2通过线路4相连，安全门机械锁总成和安全门锁电动解锁器均安装在后置安全门内部，所述常闭合电磁开关通过线路3与安全门锁电动解锁器相连，所述常闭合电磁开关上还连接有CAN仪表，所述安全门电控开关通过线路2与常闭合电磁开关相连，所述常断开电磁开关通过线路6与安全门锁电动解锁器相连；按下安全门电控开关启动使开关在b点闭合，安全门锁电动解锁器完成对安全门机械锁总成的解锁工作，后置安全门以电动方式手动进行解锁；

所述自动解锁电路包括座位压力传感器、压力传感器主机和发动机ECU，所述发动机ECU与压力传感器主机相连，座位压力传感器安装在校车座椅上，校车乘客门和座位压力传感器均与压力传感器主机信号连接，压力传感器主机通过信号6与常断开电磁开关相连；压力传感器主机同时接收发动机ECU发出的拔除点火钥匙信号2、校车乘客门发出的关门信号3和座位压力传感器发来大于等于压力阀值的信号4，压力传感器主机作出诊断分析，若上述三组信号同时接收到，压力传感器主机向常断开电磁开关发出信号6，常断开电磁开关会在f点闭合，安全门锁电动解锁器完成对安全门机械锁总成的解锁工作，后置安全门以电动方式手动进行解锁；

所述压力传感器主机具备多回路的信息收集、分析，并可发出相应的指令功能。

作为本发明进一步的方案：所述安全门机械锁总成包括安全门锁内部手动解锁开关和安全门锁外部手动解锁开关，安全门锁内部手动解锁开关和安全门锁外部手动解锁开关分别安装在后置安全门的内外侧，分别用于对后置安全门的内外部手动开启。

作为本发明进一步的方案：包括有一套独立的整车记忆电电路，整车记忆电电路通过线路1与安全门电控开关相连，整车记忆电电路通过线路5与常断开电磁开关相连，整车记忆电电路用于在拔出点火钥匙后，为校车后置安全门控制系统提供整车电源。