[发明专利]具有电池冷却器的车辆结构构件

说明书

本公开提供了“具有电池冷却器的车辆结构构件”。一种用于车辆的结构支撑构件，包括结构构件、以增材方式制造并至少部分设置在所述支撑构件内的电池冷却器。所述电池冷却器包括一对间隔开的冷却剂腔室和多个中空销，所述多个中空销在所述一对间隔开的冷却剂腔室之间延伸，使得所述一对间隔开的冷却剂腔室经由所述多个中空销彼此流体连通。可以包括制冷剂腔室，并且所述制冷剂腔室可以位于所述一对间隔开的冷却剂腔室之间，使得冷却剂流体经由所述多个中空销通过所述制冷剂腔室从所述一对间隔开的冷却剂腔室中的一个冷却剂腔室流动到所述一对间隔开的冷却剂腔室中的另一个冷却剂腔室。

技术领域

本公开涉及电池冷却器，并且具体地涉及用于车辆的电池冷却器。

背景技术

本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

电池冷却器用于混合动力车辆和电动车辆中，以调节车辆电池的温度，并且由此增强车辆性能。这种电池冷却器通常通过将冲压铝板或铝合金板钎焊在一起以形成用于冷却流体和制冷剂流过的腔室来制造。例如，冲压板可以具有凹坑设计，所述凹坑设计提供供流体流过的空腔，并且由一对相邻冲压板形成的一个腔室具有循环并从电池中吸取热量的冷却流体，而由一对相邻冲压板形成的相邻腔室具有从所述冷却流体中吸取热量的制冷剂。然而，此类电池冷却器的设计目前受限于钎焊工艺能力以及可冲压到板中的凹坑的形状和大小。

本公开解决了电池冷却器的设计问题，以及与制造和包装车辆中的电池冷却器相关的其他问题。

发明内容

在本公开的一种形式中，一种用于车辆的结构支撑构件包括结构构件、至少部分地设置在所述支撑构件内的电池冷却器，并且所述电池冷却器以增材方式至少部分地制造在所述支撑构件内。在一些变型中，所述电池冷却器包括一对间隔开的冷却剂腔室和多个中空销，所述多个中空销在所述一对间隔开的冷却剂腔室之间延伸，使得所述一对间隔开的冷却剂腔室经由所述多个中空销彼此流体连通。在此类变型中，可以包括制冷剂腔室，并且所述制冷剂腔室可以位于所述一对间隔开的冷却剂腔室之间，使得冷却剂流体经由所述多个中空销通过所述制冷剂腔室从所述一对间隔开的冷却剂腔室中的一个冷却剂腔室流动到所述一对间隔开的冷却剂腔室中的另一个冷却剂腔室。在其他此类变型中，可以包括一对间隔开的制冷剂腔室和另外的多个中空销，所述另外的多个中空销在所述一对间隔开的制冷剂腔室之间延伸，使得所述一对间隔开的制冷剂腔室经由所述另外的多个中空销彼此流体连通。在至少一个变型中，所述一对间隔开的制冷剂腔室中的一个制冷剂腔室位于所述一对间隔开的冷却剂腔室之间，并且所述一对间隔开的冷却剂腔室中的一个冷却剂腔室位于所述一对间隔开的制冷剂腔室之间。

在一些变型中，所述电池冷却器包括交替的冷却剂腔室和制冷剂腔室的堆叠，其中多个中空冷却剂销在相邻冷却剂腔室之间延伸，使得所述相邻冷却剂腔室经由所述多个中空冷却剂销彼此流体连通，并且多个中空制冷剂销在相邻制冷剂腔室之间延伸，使得所述相邻制冷剂腔室经由所述多个中空制冷剂销彼此流体连通。

在至少一个变型中，所述电池冷却器以增材方式制造在已有的结构构件内。在另一个变型中，所述电池冷却器和所述结构构件一起形成为增材制造零件。在此类变型中，所述结构构件包括底壁，并且所述电池冷却器以增材方式制造到所述底壁上。

在一些变型中，所述结构构件是车架的横向构件。

在本公开的另一种形式中，一种用于车辆的结构支撑构件包括具有子结构的车辆结构构件，并且所述子结构包括增材制造的电池冷却器。在一些变型中，所述电池冷却器以增材方式制造在所述车辆结构构件内。在至少一个变型中，所述结构构件包括底壁，并且所述电池冷却器以增材方式制造在所述底壁上。

在一些变型中，所述电池冷却器包括顶壁、底壁以及在所述顶壁与所述底壁之间的多个间隔开的中间壁。多个中空销在所述多个中间壁之间延伸，并且所述多个间隔开的中间壁经由所述多个中空销彼此流体连通。