[发明专利]一种高低压引气系统

说明书

本发明适用于能源传输领域，具体涉及一种稳定性强、噪声低的高低压引气系统。由于高低压造成流体混合造成温度和压力剧烈波动，同时也增加引气系统的体积。本发明包括由发动机高压区引出的高压级和高压级阀门构成的高压管路、由发动机低压区引出的低压级和低压级阀门构成的低压管路，高压管路和低压管路通过混合阀门后排出混合气体，该系统在所述高压管路上还设置有一级引射器，其一级喷嘴与高压级阀门连通，其一级引射口通过支路与混合后气体管道连通，其一级扩散器出口与低压管路连通。减少高低压混合后的压降冲突，控制更加简单，可以应用其他流体混合稳定性方案，同时还有助于流体的均匀性混合。

技术领域

本发明适用于能源传输领域，具体涉及一种稳定性强、噪声低的高低压引气系统。

背景技术

如图1，高低压引气是环控系统的重要的气源引入方式，由于高低压造成流体混合造成温度和压力剧烈波动，同时也增加引气系统的体积，如图2，Hamilton SundstrandCorporation申请了Stepped high-pressure bleed control systemUS2018/0073431A1，其通过多个阀门进行多级降压的方式进行调压。

发明内容

本发明通过创新性地设计一种高低压引气系统，在不显著增加系统复杂性的基础上，对混合输出的引气压力进行自动调整。

本发明高低压引气系统，其包括由发动机高压区引出的高压级和高压级阀门构成的高压管路、由发动机低压区引出的低压级和低压级阀门构成的低压管路，高压管路和低压管路通过混合阀门后排出混合气体，该系统在所述高压管路上还设置有一级引射器，其一级喷嘴与高压级阀门连通，其一级引射口通过支路与混合后气体管道连通，其一级扩散器出口与低压管路连通。

有利地，该系统在所述高压管路上还包括二级引射器，该二级引射器的二级喷嘴与高压级阀门连通，二级引射口与一级引射器的扩散器出口连通，二级扩散器出口与一级喷嘴的入口连通。

有利地，混合气体被导入用气端。

有利地，所述用气端包括座舱、电子设备或机翼。

有利地，所述高压级和低压级分别为从发动机的高压级压气机和低压机压气机引出的接头。

有利地，所述高压级和高压级阀门采用耐高温高压的材料。

有利地，当一级扩散器出口的压力高于混合气体压力时，调小所述高压级阀门。

有利地，当一级扩散器出口的压力高于混合气体压力时，调大所述混合阀门或者低压级阀门。

有利地，当一级扩散器与通过支路连接处的压力高于混合气体压力时，调小所述高压级阀门。

有利地，当一级扩散器与通过支路连接处的压力高于混合气体压力时，调大所述混合阀门或者低压级阀门。

有益效果：本发明的高低压引气系统，利用混合后的气体旁路回补进行高压级降温降压，减少高低压混合后的压降冲突，同时较Hamilton Sundstrand Corporation控制更加简单，另外该发明可以应用其他流体混合稳定性方案，同时还有助于流体的均匀性混合。

附图说明

图1为常规高低压引气原理图；

图2为Hamilton Sundstrand Corporation高低压引气原理图；

图3本发明某一实施例高低压引气系统原理图；

图4为本发明另一实施例高低压引气系统原理图。

具体实施方式

参见图3，本发明某实施例采用的高低压引气系统，包括高压级1，低压级2，高压级阀门7，低压级阀门3，混合阀门4，支路6，由一级喷嘴9和一级扩散器10组成的一级引射器。