[发明专利]一种高低压引气系统有效

专利信息
申请号: 202011444857.4 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN112664326B 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 贺鹏程;黄彦;潘金涛;陶伟海;孟繁鑫 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
主分类号: F02C9/18 分类号: F02C9/18
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 俞晓祥
地址: 211106 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 低压 系统
【权利要求书】:

1.一种高低压引气系统,其包括由发动机高压区引出的高压级(1)和高压级阀门(7)构成的高压管路、由发动机低压区引出的低压级(2)和低压级阀门(3)构成的低压管路,高压管路和低压管路通过混合阀门(4)后排出混合气体,其特征在于:该系统在所述高压管路上还设置有一级引射器和二级引射器,该二级引射器的二级喷嘴(11)与高压级阀门(7)连通,二级引射口与一级引射器的一级扩散器(10)出口连通,二级扩散器(12)出口与一级喷嘴(9)的入口连通,一级引射口通过支路(6)与高低压引气混合后的气体管道连通,一级扩散器(10)的出口与低压管路连通。

2.根据权利要求1所述的高低压引气系统,其特征在于:混合气体被导入用气端(5)。

3.根据权利要求2所述的高低压引气系统,其特征在于:所述用气端(5)包括座舱、电子设备或机翼。

4.根据权利要求2所述的高低压引气系统,其特征在于:所述高压级(1)和低压级(2)分别为从发动机的高压级压气机和低压机压气机引出的接头。

5.根据权利要求1所述的高低压引气系统,其特征在于:所述高压级(1)和高压级阀门(7)采用耐高温高压的材料。

6.根据权利要求1所述的高低压引气系统,其特征在于:当一级扩散器(10)与通过支路(6)连接处的压力高于混合气体压力时,调小所述高压级阀门(7)。

7.根据权利要求1所述的高低压引气系统,其特征在于:当一级扩散器(10)与通过支路(6)连接处的压力高于混合气体压力时,调大所述混合阀门(4)或者低压级阀门(3)。

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