[发明专利]交通建筑空气调节控制方法、装置及设备

说明书

本申请涉及交通建筑空气调节控制方法、装置及设备，属于交通建筑空气调节控制技术领域。本申请包括：确定交通建筑的人员数量；根据所述交通建筑的人员数量，计算所述交通建筑的新风需求总量；基于所述新风需求总量，对所述交通建筑的新风调湿机进行控制。通过本申请，有助于提升交通建筑空气调控的准确性和及时性，保障交通建筑的空气质量。

技术领域

本申请属于交通建筑空气调节控制技术领域，具体涉及交通建筑空气调节控制方法、装置及设备。

背景技术

机场、火车站等公共交通建筑由于人员密度大、变动较大，需要新风调湿机持续供应新风，除去人体散湿，并维持室内温度稳定和舒适，但是旅客人员数量随时段、班次、节假日等因素波动大，导致交通建筑的室内空间的新风需求变化非常大。当交通建筑人员过多时，若没有及时准确调控，可能因新风量不足，导致室内空间空气不适宜，舒适性变差，空气品质恶化。

发明内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供交通建筑空气调节控制方法、装置及设备，有助于提升交通建筑空气调控的准确性和及时性。

为实现以上目的，本申请采用如下技术方案：

第一方面，

本申请提供一种交通建筑空气调节控制方法，所述方法包括：

确定交通建筑的人员数量；

根据所述交通建筑的人员数量，计算所述交通建筑的新风需求总量；

基于所述新风需求总量，对所述交通建筑的新风调湿机进行控制。

进一步地，所述确定交通建筑的人员数量，包括：

获取旅客信息，根据所述旅客信息确定所述交通建筑的旅客人员数量；以及获取所述交通建筑的工作人员数量；

根据所述旅客人员数量和所述工作人员数量，得到所述交通建筑的人员数量。

进一步地，所述根据所述交通建筑的人员数量，计算所述交通建筑的新风需求总量，包括：

利用预设新风需求公式：Q_总＝k₁*Q*N，得到所述新风需求总量；

其中，Q_总为所述新风需求总量，k₁为新风量修正系数，Q为人均新风量，N为所述交通建筑的人员数量。

进一步地，所述方法还包括：

获取所述交通建筑内的CO₂浓度，并根据所述CO₂浓度对所述新风量修正系数进行修订。

进一步地，所述基于所述新风需求总量，对所述交通建筑的新风调湿机进行控制，包括：

基于所述新风需求总量，根据预设的单台新风调湿机的风量值，确定需要开启的新风调湿机的数量及单机风量；

根据确定出的需要开启的新风调湿机的数量及单机风量，对所述交通建筑的新风调湿机进行控制。

进一步地，所述基于所述新风需求总量，根据预设的单台新风调湿机的风量值，确定需要开启的新风调湿机的数量及单机风量，包括：

根据条件公式：Q_总/n≥x，从新风调湿机的总数量开始进行递减遍历判断，确定需要开启的新风调湿机的数量，并将所述新风需求总量除以确定出的需要开启的新风调湿机的数量，得到所述单机风量；

其中，Q_总为所述新风需求总量，x为预设的单台新风调湿机的风量值，n＝i,i-1,...,1，i为新风调湿机的总数量。

进一步地，所述基于所述新风需求总量，对交通建筑的新风调湿机进行控制，包括：