[发明专利]制动器有效
| 申请号: | 202011437805.4 | 申请日: | 2020-12-10 | 
| 公开(公告)号: | CN112628313B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 | 
| 发明(设计)人: | 丁平芳;王明燕;杨小兵 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 
| 主分类号: | F16D55/40 | 分类号: | F16D55/40;F16D65/18;F16D121/04;F16D121/06 | 
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 宋少娜 | 
| 地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动器 | ||
1.一种制动器,其特征在于,包括:
壳体(1);
主轴(2),穿设于所述壳体(1);
摩擦片组件(3),设于所述壳体(1)内,且连接所述主轴(2)和所述壳体(1);
第一活塞(4),设于所述壳体(1)内;
第二活塞(5),分别与所述第一活塞(4)和所述摩擦片组件(3)抵接;
连接组件(6),包括连接轴(63)和第一弹性件(61),所述连接轴(63)穿设所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5),所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)沿所述连接轴(63)可移动地设置;所述第一弹性件(61)的第一端与所述壳体(1)的端部抵接,所述第一弹性件(61)的第二端与所述第一活塞(4)抵接;
第一油路(71),被配置为提供液压油,以驱动所述第一活塞(4)克服所述第一弹性件(61)的弹性力向远离所述摩擦片组件(3)的方向移动,解除对所述摩擦片组件(3)的抵压,进而使所述摩擦片组件(3)解除所述主轴(2)与所述壳体(1)之间的制动;以及
第二油路(72),被配置为提供液压油,以驱动所述第二活塞(5)向靠近所述摩擦片组件(3)的方向移动,且抵压所述摩擦片组件(3),使所述摩擦片组件(3)实现所述主轴(2)与所述壳体(1)之间的制动。
2.如权利要求1所述的制动器,其特征在于,
所述连接轴(63)的第一端与所述壳体(1)的端部连接,所述连接轴(63)的第二端依次穿过所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5);
所述连接组件(6)还包括第二弹性件(62),所述第二弹性件(62)的第一端与所述连接轴(63)的第一端连接,所述第二弹性件(62)的第二端穿过所述第一活塞(4)连接所述第二活塞(5)。
3.如权利要求2所述的制动器,其特征在于,所述第一弹性件(61)和所述第二弹性件(62)均为弹簧,所述第一弹性件(61)的径向尺寸大于所述第二弹性件(62)的径向尺寸,所述第二弹性件(62)设于所述第一弹性件(61)内,所述连接轴(63)位于所述第二弹性件(62)内。
4.如权利要求1所述的制动器,其特征在于,所述连接轴(63)的第一端与所述壳体(1)的端部连接,所述连接轴(63)的第二端依次穿过所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5),所述连接轴(63)的第二端设有销(64),所述销(64)被配置为限制所述第二活塞(5)与所述连接轴(63)脱离。
5.如权利要求1所述的制动器,其特征在于,还包括第一油腔(81),所述第一油腔(81)与所述第一油路(71)连通,所述第一油腔(81)形成于所述第一活塞(4)的外壁与所述壳体(1)的内壁之间。
6.如权利要求1所述的制动器,其特征在于,还包括第二油腔(82),所述第二油腔(82)与所述第二油路(72)连通,所述第二油腔(82)形成于所述第一活塞(4)的外壁、所述第二活塞(5)的外壁与所述壳体(1)的内壁之间。
7.如权利要求1所述的制动器,其特征在于,所述第一活塞(4)包括:
第一环形部(41);以及
第二环形部(42),其外径小于所述第一环形部(41)的外径;
所述壳体(1)的轴向孔包括:
第一孔;以及
第二孔,其孔径小于所述第一孔的孔径;
其中,整个所述第一环形部(41)和所述第二环形部(42)的部分部位设于所述第一孔内,所述第一孔的孔壁与所述第一环形部(41)抵接,所述第二环形部(42)的另一部分部位设于所述第二孔内,所述第二孔的孔壁与所述第二环形部(42)抵接;
所述制动器还包括第一油腔(81),所述第一油腔(81)与所述第一油路(71)连通;所述第一油腔(81)形成于所述第一环形部(41)、所述第二环形部(42)和所述第一孔的孔壁之间。
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