[发明专利]一种应用于城际轨道交通的坠落人员救援及保护装置

权利要求书

1.一种应用于城际轨道交通的坠落人员救援及保护装置，包括装置外壳(1)、蜂鸣器(5)、矩形导轨(9)和螺纹孔(16)，其特征在于：所述装置外壳(1)的外侧螺栓固定有密封盖板(2)，且密封盖板(2)的外侧焊接固定有缆绳缠杆(3)，所述缆绳缠杆(3)的正上方螺纹连接有绳环扣(4)，所述蜂鸣器(5)安装在装置外壳(1)的左右两侧，且装置外壳(1)的正上方焊接固定有太阳能电池板(6)，感应设备盒(7)安装在装置外壳(1)左右两侧，且装置外壳(1)的底部焊接固定有滚轮支架(8)，所述矩形导轨(9)设置在装置外壳(1)的正下方，且装置外壳(1)的内部放置有保护箱体(10)，所述保护箱体(10)的正上方嵌套连接有导向滑杆(11)，且保护箱体(10)的中部嵌套连接有滑轨(12)，所述感应设备盒(7)的内部设置有活体感应器(13)，所述装置外壳(1)的背部螺栓固定有伸缩气缸(14)，且装置外壳(1)的外侧轴承连接有旋转把手(15)，所述螺纹孔(16)贯穿设置在矩形导轨(9)的外侧，所述滚轮支架(8)的左右两侧设置有阻隔块(17)，且阻隔块(17)的一侧螺纹连接有蝶形螺栓(19)，所述矩形导轨(9)的上表面开设有嵌套插槽(18)；

所述密封盖板(2)的宽度大于保护箱体(10)的宽度，且保护箱体(10)与伸缩气缸(14)通过装置外壳(1)连接；

所述感应设备盒(7)的内部包括有内螺纹管(701)、滚珠丝杠(702)、锥形齿轮(703)、丝杆(704)和夹持块(705)，且感应设备盒(7)的背部焊接固定有内螺纹管(701)，并且内螺纹管(701)的内部螺纹连接有滚珠丝杠(702)，而且感应设备盒(7)的内部轴承连接有丝杆(704)，同时丝杆(704)的外侧螺纹连接有夹持块(705)；

所述内螺纹管(701)与感应设备盒(7)通过滚珠丝杠(702)和锥形齿轮(703)构成滑动结构，且感应设备盒(7)与活体感应器(13)通过丝杆(704)和夹持块(705)连接；

所述滚轮支架(8)呈矩形分布在装置外壳(1)底部，且滚轮支架(8)的纵截面为“Y”字型结构，并且滚轮支架(8)与阻隔块(17)相互贴合；

所述保护箱体(10)的内部包括有矩形滑槽(1001)、提拉支架(1002)、驱动电机(1003)、侧方位挡板(1004)、尼龙绑带(1005)、矩形滑块(1006)、加强筋(1007)、平面齿轮(1008)和抓手把(1009)，且保护箱体(10)的内壁左右两侧开设有矩形滑槽(1001)，并且矩形滑槽(1001)的一侧嵌套连接有提拉支架(1002)，而且提拉支架(1002)的一侧设置有驱动电机(1003)，同时提拉支架(1002)的外侧焊接固定有侧方位挡板(1004)，所述侧方位挡板(1004)的正下方挂扣有尼龙绑带(1005)，且侧方位挡板(1004)的外侧焊接固定有矩形滑块(1006)，并且侧方位挡板(1004)的外侧焊接固定有加强筋(1007)，而且提拉支架(1002)的外侧啮合连接有平面齿轮(1008)，同时侧方位挡板(1004)的外侧轴连接有抓手把(1009)；

所述提拉支架(1002)和侧方位挡板(1004)通过平面齿轮(1008)和矩形滑槽(1001)构成升降结构，且提拉支架(1002)和侧方位挡板(1004)焊接为一体式结构；

所述导向滑杆(11)与保护箱体(10)为嵌套连接，且导向滑杆(11)的数量为2组，并且保护箱体(10)的底部采用矩形开口式结构；

所述阻隔块(17)与滚轮支架(8)为相互贴合，且阻隔块(17)与矩形导轨(9)通过阻隔块(17)、插槽(18)和蝶形螺栓(19)构成拆卸安装结构，并且阻隔块(17)为铝合金材质；

所述插槽(18)与螺纹孔(16)等间距分布在矩形导轨(9)的外侧，且矩形导轨(9)的宽度小于装置外壳(1)的宽度，并且矩形导轨(9)与装置外壳(1)相互平行；

在使用时，首先根据使用的需求，将缆绳固定在绳环扣( 4) 的外侧，并将缆绳缠绕在缆绳缠杆( 3) 的外侧，便于日常检测人员拿取，并进入到轨道底部进行检修，并握持旋转把手( 15) ，旋转把手( 15) 带动锥形齿轮( 703) 进行转动，锥形齿轮( 703) 带动两侧的锥形齿轮( 703) 及滚珠丝杠( 702) ，利用滚珠丝杠( 702) 带动内螺纹管( 701) 进行转动伸缩，根据2组装置外壳( 1) 之间的距离及活体感应器( 13) 的感应距离，对感应设备盒( 7) 的位置进行调节，随后将相应长度的活体感应器( 13) 插入到2组夹持块( 705)之间，随后握持丝杆( 704) ，利用丝杆( 704) 调节夹持块( 705) 距离，利用夹持块(705) 对活体感应器( 13) 两侧进行夹持；

随后拉动装置外壳( 1) ，利用装置外壳( 1) 底部的滚轮支架( 8) 在矩形导轨( 9)的外侧进行滑动，进而对装置外壳( 1) 之间的距离进行调节，当装置外壳( 1) 之间的距离满足感应及报警的需求时，将阻隔块( 17) 插入到插槽( 18) 的内部，阻隔块( 17) 对滚轮支架( 8) 两侧进行限位，避免滚轮支架( 8) 发生松动情况，并将蝶形螺栓( 19) 插入到阻隔块( 17) 的外侧，利用蝶形螺栓( 19) 对阻隔块( 17) 与矩形导轨( 9) 的连接位置进行锁定，避免阻隔块( 17) 发生松动偏移情况，当旅客穿越到两组活体感应器( 13)之间的距离，活体感应器( 13) 将触发的信号输送到蜂鸣器( 5) ，利用蜂鸣器( 5) 进行报警操作，避免旅客在车辆停靠在站台时进入黄线外区域；

当有人坠落到轨道的下方时 ，打开伸缩气缸( 14) ，伸缩气缸( 14) 带动保护箱体(10) 进行水平移动，利用导向滑杆( 11) 与滑轨( 12) 对保护箱体( 10) 的移动范围进行限定，使得保护箱体( 10) 与轨道的下方相对对齐，随后打开驱动电机( 1003) ，驱动电机( 1003) 带动平面齿轮( 1008) 进行转动，平面齿轮( 1008) 带动提拉支架( 1002) 进行垂直下降，使得提拉支架( 1002) 外侧的矩形滑块( 1006) 在矩形滑槽( 1001) 外侧进行滑动，确保提拉支架( 1002) 在下降过程中稳定性，掉落的人员通过握持抓手把( 1009) ，方便将身体直立起来，并利用尼龙绑带( 1005) 对身体的外侧进行绑缚，随后驱动电机(1003) 带动平面齿轮( 1008) 进行反方向转动，平面齿轮( 1008) 带动提拉支架( 1002)进行垂直上升，方便将掉落的人员拉扯出轨道的内部，从而完成一系列工作。