[发明专利]一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具

说明书

本发明公开了一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，本发明涉及汽车车轮钢圈修剪用生产夹具技术领域，包括支架，支架内部的顶面固定安装第一气缸，第一气缸的活动端固定安装横杆，横杆的两端均套装移动套，移动套能沿横杆移动，移动套的前方设有第一连杆，第一连杆的两端均轴承安装转动杆，第一连杆下端的转动杆与相对应的移动套固定连接，第一连杆上端的转动杆与支架的顶面固定连接。本发明结构设计合理，使用方便，能够适用于不同直径和不同宽度的车轮钢圈，适用范围广，并且能够便于对车轮钢圈进行固定，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。

技术领域

本发明涉及汽车车轮钢圈修剪用生产夹具技术领域，具体为一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具。

背景技术

车轮钢圈又叫轮圈、轮毂、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。车轮钢圈在铸造成型时，需要对车轮钢圈进行去毛边，修剪处理，因现有的汽车型号多，导致车轮的型号繁多，没有一种可以固定多种规格的车轮钢圈夹具，通常都是某一批型号车轮钢圈配备同一种夹具。在特定的型号不再生产的时候，专一型号的夹具就没使用意义了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，以解决现有技术不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括支架，支架内部的顶面固定安装第一气缸，第一气缸的活动端固定安装横杆，横杆的两端均套装移动套，移动套能沿横杆移动，移动套的前方设有第一连杆，第一连杆的两端均轴承安装转动杆，第一连杆下端的转动杆与相对应的移动套固定连接，第一连杆上端的转动杆与支架的顶面固定连接，支架上方的内部两侧均固定安装固定板，固定板的一侧开设导向孔，导向孔内设有L型的夹杆，夹杆的一端能沿相对应的导向孔移动，移动套的后方设有第二连杆，第二连杆的两端均轴承安装旋转轴，第二连杆下方的旋转轴与相对应的移动套固定连接，第二连杆上方的旋转轴与相对应的夹杆固定连接，支架的顶面固定安装放置板，放置板的顶面开设横向的第一条形透槽，夹杆上端穿过第一条形透槽并能沿第一条形透槽移动，放置板的顶面的顶面开设第二条形透槽，横杆的上方设有矩形框，矩形框的底面与支架内部的顶面通过U型架固定连接，横杆位于U型架的内部，矩形框的前后两侧均套装套筒，套筒能沿矩形框移动，套筒固定安装连接杆，连接杆的后端固定安装第二气缸，第二气缸的固定端与矩形框内部底面固定连接，矩形框上方一侧的中部开设通孔，通孔内轴承安装支杆，支杆的两端均固定安装摆动杆，前方的套筒固定安装第一移动架，后方的套筒固定安装第二移动架，第一移动架的两侧和第二移动架的两侧均固定安装U型的导向槽，导向槽能够与相对应的摆动杆相配合并能沿相对应的摆动杆移动，第一移动架能沿第二条形透槽移动，第一移动架的顶面能够与放置板的顶面平齐，第二移动架的底面能够与汽车车轮钢圈的顶面相接触。

如上所述的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，所述的第一移动架的顶面、第二移动架的底面和夹杆的表面均固定安装保护层。

如上所述的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，所述的支架底面的两侧均固定安装防滑垫。

如上所述的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，所述的支架内部的两侧均开设竖向槽，竖向槽内设有移动块，移动块能沿竖向槽移动，移动块与横杆的端部固定连接。

如上所述的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，所述的夹杆的外侧为弧形。

本发明的优点在于：本发明结构设计合理，使用方便，能够适用于不同直径和不同宽度的车轮钢圈，适用范围广，并且能够便于对车轮钢圈进行固定，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。