[发明专利]拉延模具及拉延成型方法

说明书

本发明公开一种拉延模具及拉延成型方法，涉及汽车制造技术领域。所述拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。本发明提出的拉延模具，高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种拉延模具及拉延成型方法。

背景技术

随着客户对汽车外观的要求越来越高，汽车在造型设计个性化的同时，对外板冲压件的制造工艺要求也越来越高。以汽车尾门为例，如图1为某汽车尾门造型的截面图，其主要特点是尾部上翘的棱线造型，传统的冲压工艺对于外板件品质面都是一次拉延成形，以保证产品的外观质量。但对于此造型的尾门，一次拉延必然要求冲压角度不能有负角，造成冲压深度大幅度增加，模具高度常常超出机床最大开口高度，其次，一次拉延冲压件最高点处极易产生滑移线，增加调试难度。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种拉延模具及拉延成型方法，旨在提供一种拉延模具，所述拉延模具高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。

为实现上述目的，本发明提出一种拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：

模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；

侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，

联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。

可选地，在所述凹模向下活动至与所述凸模合模时，所述凹模的内壁和所述凸模的内壁围合形成所述模腔，所述凹模内形成有沿第一方向延伸的第一腔，所述第一腔贯穿所述凹模的内壁设置，所述凸模的内壁上局部形成凹槽，在所述凹模向下活动的合模行程中，所述第一腔和所述凹槽连通形成所述通道；

所述侧整刀块朝向所述凸模的内端形成冲压部，在所述凹模与所述凸模合模时，所述冲压部伸入模腔内，与所述凹槽共同限定出负角模腔。

可选地，所述侧整刀块具有与所述第一腔相对静止的初始状态以及能够相对所述第一腔位移的自由状态，所述第一腔的底部贯设有过孔；

所述联动结构包括：

支撑部，设于所述凸模的内壁且伸入所述过孔内，所述支撑部用于在所述所述凹模向下移动时，支撑所述侧整刀块，以使所述侧整刀块处于所述自由状态；以及，

抵顶部，设于所述第一腔的顶部，且与所述侧整刀块的外端相对设置，所述抵顶部具有导向面，所述侧整刀块的外端具有配合面，在所述侧整刀块处于自由状态时，所述导向面与所述配合面配合，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。

可选地，所述导向面和所述配合面中至少一个在自上向下方向上向外倾斜设置。

可选地，所述拉延模具还包括固定结构，所述固定结构包括固定部和配合部，所述固定部设于所述第一腔的腔壁上，所述配合部设于所述侧整刀块，在所述侧整刀块处于所述初始状态时，所述固定部和所述配合部相互配合，以使所述侧整刀块固定于所述第一腔的腔壁，在所述侧整刀块处于所述自由状态时，所述固定部与所述配合部分离，以使所述侧整刀块能够相对所述第一腔运动。