[发明专利]一种市政道路设计的减速装置

权利要求书

1.一种市政道路设计的减速装置，包括路基（1）和减速带（9），其特征在于，所述路基（1）的顶部开设有缓冲槽（2），缓冲槽（2）的底部内壁上开设有两个第一滑槽（3），两个第一滑槽（3）内均滑动连接有第一滑块（4），两个第一滑块（4）上均转动连接有倾斜对称设置的转动板（5），减速带（9）的底部开设有固定槽（6），固定槽（6）的顶部内壁上固定连接有固定板（7），且两个转动板（5）相互靠近的一端均与固定板（7）转动连接，两个第一滑块（4）相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧（8），两个缓冲弹簧（8）相互远离的一端分别与相对应的缓冲槽（2）的一侧内壁固定连接，两个第一滑块（4）相互靠近的一侧均固定连接有缓冲板（10），两个缓冲板（10）相互靠近的一端均开设有连接槽（11），两个连接槽（11）内滑动连接有同一个连接板（12），两个缓冲板（10）相互靠近的一侧固定连接有同一个套设在连接板（12）外侧的连接弹簧（13）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于，所述路基（1）的顶部开设有两个减震槽（14），两个减震槽（14）内均滑动连接有减震块（15），且两个减震块（15）的顶端均延伸至路基（1）的上方并与减速带（9）的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于，两个减震块（15）的底端均固定连接有减震弹簧（16），两个减震弹簧（16）的底端分别与相对应的减震槽（14）的底部内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于，所述减震槽（14）的两侧内壁上均开设有第二滑槽（17），减震块（15）的两侧均固定连接有第二滑块（18），且两个第二滑块（18）分别与相对应的第二滑槽（17）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于，所述路基（1）的顶部固定连接有复位弹簧（19），复位弹簧（19）的顶端与减速带（9）的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于，所述复位弹簧（19）的数量为多个，且多个复位弹簧（19）呈水平轴线等距离分布在路基（1）的顶部和减速带（9）的底部。