[发明专利]一种变速器、混合动力系统及汽车

权利要求书

1.一种变速器，其特征在于，包括：

外输入轴组件，包括：

外输入轴；

电驱主动齿轮，套设在所述外输入轴上，与所述外输入轴转动配合；

内输入轴组件，包括：

内输入轴，与所述外输入轴同轴；

多个挡位主动齿轮，套设在所述内输入轴上；

输出轴组件，包括：

输出轴，与所述外输入轴和所述内输入轴平行；

电驱从动齿轮，套设在所述输出轴上，与所述输出轴传动配合，能够与所述电驱主动齿轮相啮合；

多个挡位从动齿轮，套设在所述输出轴上，所述挡位从动齿轮能够与所述挡位主动齿轮相啮合；

多个同步器，其中一个所述同步器传动连接在所述外输入轴的一端，与所述电驱主动齿轮和一个所述挡位主动齿轮相配合，其它的所述同步器设置在所述内输入轴和/或外输入轴上，所述多个同步器能够实现该变速器的挡位切换；

所述挡位主动齿轮为6个，分别为：一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、五挡主动齿轮和倒挡主动齿轮；所述挡位从动齿轮为6个，分别为：一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、五挡从动齿轮和倒挡从动齿轮；所述同步器为4个，分别为：第一同步器、第二同步器、第三同步器和第四同步器；

所述四挡主动齿轮、二挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、第三同步器和五挡主动齿轮，沿所述内输入轴由靠近所述外输入轴的一端向远离所述外输入轴的一端依次套设在所述内输入轴上；所述四挡主动齿轮、二挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、一挡主动齿轮和第三同步器与所述内输入轴传动连接，所述三挡主动齿轮和五挡主动齿轮与所述内输入轴转动配合；所述第四同步器设置在所述外输入轴的所述一端，所述第四同步器与所述电驱主动齿轮和所述四挡主动齿轮相配合。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述电驱从动齿轮、四挡从动齿轮、第二同步器、二挡从动齿轮、倒挡从动齿轮、第一同步器、一挡从动齿轮、三挡从动齿轮、五挡从动齿轮，套设在所述输出轴上；所述电驱从动齿轮、第二同步器、第一同步器、三挡从动齿轮和五挡从动齿轮与所述输出轴传动连接，所述一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、四挡从动齿轮和倒挡从动齿轮与所述输出轴转动配合；所述四挡从动齿轮、二挡从动齿轮、倒挡从动齿轮、一挡从动齿轮、三挡从动齿轮、五挡从动齿轮分别能够与所述四挡主动齿轮、二挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、一挡主动齿轮、三挡主动齿轮和五挡主动齿轮相啮合；所述第三同步器与所述三挡主动齿轮和所述五挡主动齿轮相配合，所述第二同步器与所述二挡从动齿轮和所述四挡从动齿轮相配合，所述第一同步器与所述一挡从动齿轮和所述倒挡从动齿轮相配合。

3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述四挡主动齿轮、二挡主动齿轮、倒挡主动齿轮和一挡主动齿轮固定在所述内输入轴上，所述三挡主动齿轮和五挡主动齿轮通过轴承与所述内输入轴相连接，所述第三同步器和所述第四同步器通过花键与所述内输入轴相连接；所述电驱从动齿轮、三挡从动齿轮和五挡从动齿轮通过花键与所述输出轴相连接，所述一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、四挡从动齿轮、倒挡从动齿轮通过轴承与所述输出轴相连接，所述第一同步器和所述第二同步器通过花键与所述输出轴相连接。

4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述外输入轴沿轴线开设有通孔，所述内输入轴的一端贯穿所述通孔，所述内输入轴通过滚针轴承与所述外输入轴相连接。

5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，还包括壳体，所述外输入轴通过第一球轴承与所述壳体相连接，所述内输入轴的另一端通过第二球轴承与所述壳体相连接，所述内输入轴的外周上在所述二挡主动齿轮与所述倒挡主动齿轮之间设置有第一圆柱滚子轴承，所述第一圆柱滚子轴承的外周与所述壳体相连接。

6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述输出轴的一端设置有第一锥轴承，所述输出轴上在所述二挡从动齿轮和所述倒挡从动齿轮之间设置有第二锥轴承，所述第一锥轴承和所述第二锥轴承相对设置，所述第一锥轴承和所述第二锥轴承的外周与所述壳体相连接，所述输出轴的另一端通过第二圆柱滚子轴承与所述壳体相连接。