[发明专利]一种水利工程建设用工程钢支座有效

专利信息
申请号: 202011418357.3 申请日: 2020-12-06
公开(公告)号: CN112627018B 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 赵洪展;王春梅;王志敏 申请(专利权)人: 衡水宏力工程橡胶有限公司
主分类号: E01D19/04 分类号: E01D19/04
代理公司: 杭州麦知专利代理事务所(普通合伙) 33397 代理人: 夏一鸣
地址: 053000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 水利工程 建设 用工 支座
【权利要求书】:

1.一种水利工程建设用工程钢支座,其特征在于:包括支座本体、分离单元和移动单元;所述支座本体包括上座板(10)、球芯(11)和下座板(12),所述下座板(12)顶部中心处开设有球形槽,所述球形槽内设有球面滑板(13),所述球面滑板(13)上表面设有球芯(11);所述球芯(11)与球面滑板(13)组成转动副,实现支座本体的转动;所述球芯(11)上表面开设有圆形槽,所述圆形槽内设有平面滑板(14),所述平面滑板(14)上表面设有不锈钢滑板(15),所述不锈钢滑板(15)上表面设有上座板(10);所述平面滑板(14)与不锈钢滑板(15)组成滑动副,实现支座本体的纵向和横向移动;所述下座板(12)上表面设有限位环(16),所述限位环(16)用于限位支座本体的转角大小;所述下座板(12)两侧对称设有限位条(17),所述上座板(10)两侧对称设有“ L”形设计的挡块(18),所述挡块(18)的竖直部分与限位条(17)配合用于限位支座本体的滑动位移,所述挡块(18)的水平部分与限位条(17)配合形成搭扣,用于实现支座本体的防松脱功能;所述支座本体整体为一体式结构设计,用于保证支座本体力传递可靠;所述上座板(10)和下座板(12)的四角处均设有螺栓孔(19);

所述分离单元包括按压杆(20)、第一连杆(21)、第二连杆(22)和活塞板(23),所述下座板(12)下表面开设有均匀布置的气孔(24),所述下座板(12)下端内部开设有环形腔(25),所述气孔(24)与环形腔(25)连通;所述环形腔(25)内滑动连接有活塞板(23),所述环形腔(25)上方于两侧的位置均设有调节槽(26),所述调节槽(26)与环形腔(25)连通;所述调节槽(26)内转动连接有第一连杆(21),所述第一连杆(21)相对于下座板(12)中轴线的一端与活塞板(23)上表面间铰接有第二连杆(22);所述上座板(10)内部开设有T形槽(27),所述T形槽(27)与调节槽(26)一一对应设置;所述T形槽(27)内设有“ T”形设计的按压杆(20),所述按压杆(20)下端延伸至调节槽(26)内并与第一连杆(21)远离下座板(12)中轴线的一端铰接;所述按压杆(20)上端与T形槽(27)内壁之间固连有第一弹簧(28);

所述移动单元包括伸缩杆(30)、滚轮(31)、第一气道(32)、第二气道(33)、单向阀(34)和控制阀(35);所述下座板(12)于环形腔(25)周圈处设有四个均匀布置的放置槽,所述放置槽内设有伸缩杆(30),所述伸缩杆(30)的下端设有滚轮(31);所述伸缩杆(30)内部空间通过第一气道(32)与活塞板(23)下方空间连通,所述第一气道(32)上设有单向阀(34),所述单向阀(34)仅允许气体从活塞板(23)下方空间向伸缩杆(30)内部空间方向流通;所述伸缩杆(30)内部空间通过第二气道(33)与下座板(12)一侧空间连通,所述第二气道(33)上设有控制阀(35);

所述调节槽(26)远离下座板(12)中轴线的一侧均开设有“ L”形设计的第一滑槽(4),所述第一滑槽(4)内滑动连接有推杆(41) ,所述推杆(41)相对于调节槽(26)的一端内部开设有第二滑槽(42),所述第二滑槽(42)内滑动连接有滑板(43),所述滑板(43)下表面和第二滑槽(42)内壁间固连有均匀布置的第二弹簧(44),所述滑板(43)下方空间通过软管与调节槽(26)内部连通;所述滑板(43)上表面固连有连接杆(45),所述连接杆(45)上端铰接有弧形板(46),所述弧形板(46)远离调节槽(26)的一端与推杆(41)铰接,所述弧形板(46)位于第一滑槽(4)的竖直部分;所述推杆(41)上方设有固定螺钉(47),所述固定螺钉(47)用于实现推杆(41)位置的固定;

所述第一滑槽(4)与弧形板(46)上表面滑动接触的位置转动连接有均匀布置的滚珠(48);

所述活塞板(23)上表面中心处开设有滑动槽(5),所述滑动槽(5)内滑动连接有滑动块(51),所述滑动块(51)上表面与环形腔(25)内壁之间固连有第三弹簧(52),活塞板(23)位于环形腔(25)底部时第三弹簧(52)处于正常状态;所述活塞板(23)远离下座板(12)中轴线的一侧内部设有环形设计的气囊(53),所述气囊(53)通过第三气道(54)与滑动块(51)下方空间连通。

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