[发明专利]一种降低油雾的排气结构在审
申请号: | 202011418046.7 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112452097A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 张健;杨龙;徐宇;王迪;岳彦炯;栾圣罡 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | B01D53/00 | 分类号: | B01D53/00;B01D46/00;F16H57/04 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150078 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 排气 结构 | ||
1.一种降低油雾的排气结构,其特征在于:它包括排气管道、空气过滤器(10)和油污助凝器;所述排气管道出口端与空气过滤器(10)连接,排气管道沿排气路径内部设有连接有多个油污助凝器。
2.根据权利要求1所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述排气管道出口端竖直或倾斜向上设置,空气过滤器(10)设置在排气管道出口端的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述排气管道包括n个弯管(5)和m个钢管(2),n个弯管(5)和m个钢管(2)无序连接,所述弯管(5)的一端或两端连接有油污助凝器,所述钢管(2)的一端或两端连接有油污助凝器;当n≥1时,m≥0;当n≥0时,m≥1。.
4.根据权利要求3所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述弯管(5)为Z字弯管或两段首尾相接的U形弯管。
5.根据权利要求1所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述油污助凝器包括板(6)、钢丝球(7)和网(8);所述板(6)设置在底部,网(8)设置在板(6)上方,钢丝球(7)设置在网(8)内部,油污助凝器的侧部设有防侧漏连接件,排气管道与油污助凝器通过防侧漏连接件连接。
6.根据权利要求5所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述网(8)上方也设有板(6)。
7.根据权利要求3或5所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:防侧漏连接件包括两个法兰(3);每个法兰(3)与一个弯管(5)或钢管(2)连接,油污助凝器设置在两个法兰(3)之间,两个法兰(3)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述排气结构还包括回油管(11),所述回油管(11)连接在排气管道外部,所述回油管(11)的上端沿排气方向贯通连接在排气管道近出口端,回油管(11)的下端沿排气方向贯通连接在排气管道的近入口端。
9.根据权利要求1所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述排气结构还包括接头一(9),所述排气管道和空气过滤器(10)通过接头一(9)连接。
10.根据权利要求1所述的一种降低油雾的排气结构,其特征在于:所述排气结构还包括接头二(1),排气管道的入口端与接头二(1)连接,接头二(1)用于与齿轮箱连接。
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