[发明专利]基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统

说明书

本发明涉及物联网领域，特别涉及一种基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统，包括：多个换乘站，其设置在靠近高速公路沿途的多个服务区处，任一换乘站包括并行公交线路；等待台；轻轨的换乘段延伸设置在对应的服务区内的站台处；第一吊轨和第二吊轨通过架体架设在并行公交线路的上方；多个吊舱；限位导引组件；多个雷达测速仪及多个监控摄像头均匀间隔开设置在并行公交线路上；以及多个本地节点与多个换乘站对应设置，用于控制换乘。本发明提供的高速公路公交不停车换乘能够打破原有高速公路公交车辆不停车不换乘的惯例，有效缩短了乘坐公共交通的时间，减少私家车的使用，避免拥堵，提高交通效率，保护环境。

技术领域

本发明涉及物联网领域，特别涉及一种基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统。

背景技术

高速公路客运运力是指投放在某条高速公路上、专门从事高速客运的车辆所能完成实际客运需求的直接运输能力。由于高速公路不允许随意停车，客运汽车只能由位于城市区域内的车站发车，沿途不允许停车，直至达到重点站所在城市区域；这就导致，客运汽车只能由始发站直达终点站，仅能实现固定的点对点之间的客运，中途不能换乘，灵活性差，客运运力受到极大限制，不能有效满足短途快节奏的交通换乘需求；此外，客运汽车在始发站和终点站的两个城市区域内的行车过程会直接受到市区交通影响，由于交通拥堵导致行程时长延长的情况时有发生，极大降低用户体验。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统，可打破原有高速公路公交车辆不停车不换乘的惯例，有效缩短了乘坐公共交通的时间，减少私家车的使用，避免拥堵，提高交通效率，保护环境。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种基于物联网的高速公路客运车辆的换乘系统，包括：

多个换乘站，其设置在靠近高速公路沿途的多个服务区处，任一换乘站包括并行公交线路，其并行设置在应急车道外侧；等待台，其设置在并行公交线路的上方，且设置在并行公交线路的起始端；轻轨，其包括续接设置的等待段、下行段、换乘段和上行段，其中，等待段设置在等待台上，且等待段的延伸方向与并行公交线路的延伸方向相适应；换乘段延伸设置在对应的服务区内的站台处；

第一吊轨和第二吊轨，其首尾衔接架设在并行公交线路的上方，第一吊轨靠近并行公交线路的入口端设置；第一吊轨和第二吊轨与等待段上下对应的并行设置，且第一吊轨和第二吊轨的总长度与并行公交线路的长度相适应；

多个吊舱，其中，任一吊舱择一的处于第一工作位、第二工作位或第三工作位，其中，第一工作位为任一吊舱通过轮体可拆卸的移动设置在轻轨上；第二工作位为任一吊舱通过起吊磁吸盘和吊舱顶部的上磁吸盘可拆卸的对应起吊设置在第一吊轨和第二吊轨上；第三工作位为任一吊舱通过吊舱底部的环状的下磁吸盘和公交车辆顶部的环状的固定磁吸盘可拆卸的磁吸固定至公交车辆的顶部；任一吊舱还包括第一定位仪，其设置在任一吊舱内；

限位导引组件，其延伸设置在并行公交线路上，限位导引组件包括对应设置的两个导槽，其分别设置在并行公交线路的两侧；一对弯折限位挡板，其衔接设置在靠近并行公交线路的出口端的两个导槽的第一端上，任一弯折限位挡板包括铰接段和挡板段，导槽的第一端与其对应设置的铰接段的前端铰接设置，一对弯折限位挡板的挡板段不相互接触；铰接段的横切面与导槽的横切面的大小和形状相适应；多个缓冲滚轮，其纵向可滚动的嵌入式设置在两个导槽内；“U”形滑槽，其包括位于中部的横梁和两端的两个弧形弯折端，两个弧形弯折端通过滑轮组可水平滑动的架设在两个导槽之间；在并行公交线路的延伸方向上，两个弧形弯折端的长度与铰接段的长度相适应；且“U”形滑槽的内侧壁与公交车辆的车头及车头两侧的形状和大小相适应，且“U”形滑槽相对地面的高度低于公交车辆前挡风玻璃的高度，两个导槽上的多个缓冲滚轮滚动接触至两个弧形弯折端的外侧壁上；所述横梁包括首尾可拆卸的衔接设置的第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁的尾端分别与两个弧形弯折端衔接设置；