[发明专利]一种可实现发动机缸盖转运的设备有效
| 申请号: | 202011412809.7 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN112678419B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 吴晞 | 申请(专利权)人: | 德盛镁汽车部件(芜湖)有限公司 |
| 主分类号: | B65G13/12 | 分类号: | B65G13/12;B65G39/12;B65G13/00;B65G39/04;B65G37/00;B65G13/06 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 陈红 |
| 地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实现 发动机 缸盖 转运 设备 | ||
本发明涉及一种可实现发动机缸盖转运的设备,包括架体,所述架体上并列安装有若干个直杆,所述直杆外壁套设有固定辊道和移动辊道两部分;本发明液压缸推动移动辊道在直杆上进行滑动,实现移动辊道与固定辊道相插接时,移动辊道与固定辊道组成单辊道同步运行,用于大体积的发动机缸盖运输;当移动辊道脱离固定辊道,并将带动的动力轮盘与动力齿轮相插接时,固定辊道与移动辊道组成双辊道同向运动,用于小体积发动机缸盖的同向运输;当移动辊道带动动力轮盘与行星齿轮组的输出齿套相插接,动力齿轮脱离动力轮盘并与行星齿轮组的输出齿轮相插接时,移动辊道和动力辊道组成双辊道反向运动,用于同时对发动机缸盖的上料和下料。
技术领域
本发明涉及发动机缸盖加工技术领域,具体的说一种可实现发动机缸盖转运的设备。
背景技术
发动机缸盖是发动机中最关键零件之一,其精度要求高,加工工艺复杂,加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量,因此,发动机缸盖的加工特别重要,其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重,现有发动机缸盖在加工的过程中常采用辊式输送带进行各个加工步骤的设备间的转移和衔接。
现有的辊式输送带一般只能同时进行单辊道的运输,且单辊道单方向的运输方式单一,实用性较差。
发明内容
现为了满足上述对辊式输送带多辊道以及多方向运输的需求,本发明提出了一种可实现发动机缸盖转运的设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种可实现发动机缸盖转运的设备,包括架体,所述架体上并列安装有若干个直杆,所述直杆外壁套设有固定辊道和移动辊道两部分,所述固定辊道靠近所述架体的一侧通过链条传动连接于双头电机的一端,所述移动辊道在液压缸的作用下沿着所述直杆作靠近或远离所述固定辊道的运动,所述移动辊道靠近所述固定辊道且通过端面的第一锥块插接用于同步运行;所述移动辊道沿远离所述固定辊道运动且另一端面传动连接的动力轮盘与动力齿轮插接固定,该动力齿轮在所述双头电机另一端的输出轴上滑动;所述移动辊道沿远离所述固定辊道运动到所述架体另一侧且所述动力齿轮的一侧脱离所述动力轮盘,另一侧插接于行星齿轮组的输入齿轮,所述动力轮盘插接于所述行星齿轮组的输出齿套。
所述移动辊道的外壁套设有轴承套,若干个该轴承套的下端均固定连接有连板,所述连板的侧面固定连接有安装在所述架体内侧面的液压缸。
所述移动辊道的一个端面等距设置有三个所述第一锥块,该第一锥块插接于所述固定辊道端面的第一插槽中。
所述移动辊道的另一侧通过链条传动连接于在所述双头电机另一端输出轴上套设滑动的所述动力轮盘,所述动力轮盘的一侧设置为飞轮用于与所述链条相啮合传动,另一侧设置为衔接盘分别与所述动力齿轮和所述行星齿轮组的输出齿套相插接配合。
所述动力齿轮的内壁设置有滑脚,该滑脚在所述双头电机输出轴外壁的滑槽中滑动,且该滑槽中设置有用于推动所述动力齿轮移动复位的弹簧,所述动力齿轮的其中一侧端面设置有第二锥块,该第二锥块插接于所述衔接盘端面的第二插槽中,所述动力齿轮的另一侧端面设置有第三锥块,该第三锥块插接于所述输入齿轮端面的第三插槽中。
所述行星齿轮组的所述输入齿轮通过轴承套设在所述双头电机另一端的输出轴上,所述输入齿轮通过外侧等距环绕设置的三个中转齿轮与外侧的输出齿套相啮合传动连接,所述输出齿套的外壁设置有第四插槽,该第四插槽与所述衔接盘端面的第四锥块相插接配合。
所述衔接盘的内壁等距设置有三组用于将所述动力齿轮从所述动力轮盘上分开的杠杆件,该杠杆件的包括在所述第四锥块中滑动的第一杆,在所述第一杆的一端通过转轴在中间板的条形槽中滑动,带动所述中间板以转动轴转动,该中间板的另一端通过条形槽和转轴的配合带动第二杆滑动伸缩,所述第一杆和所述第二杆均被所述衔接盘中的限位槽限定水平滑动,第二杆的前端设置有滚珠。
本发明的有益效果是:
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