[发明专利]混合动力推进系统和装有该系统的车辆

说明书

描述了一种用于车辆的混合动力推进系统(1)，包含：内燃机单元(2)，电动机单元(5)，可操作地连接至电动机单元(5)的电池单元(6)；用于在内燃机单元(2)和电动机单元之间传递运动的传动单元(4)；连接至至少一个驱动轮(10)的传动轴(8)；将运动由电动机单元(5)传递到传动轴(11)的减速齿轮(7)；位于内燃机单元(2)和传动单元(4)之间的离合器单元(3)，以及可操作地连接至内燃机单元(2)、电动机单元(5)、电池单元(6)、传动单元(4)和减速齿轮(7)的管理和控制单元(9)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的混合动力推进系统以及一种配备有该系统的车辆。

特别是，本发明涉及用于L类车辆的混合动力推进系统。

背景技术

混合动力是指单独或联合使用两种不同的动力系统，这两种系统通常由内燃机和电动机组成。

使用两种类型推进器的目的是增加优势，并限制单独使用任一种推进器时的缺点。

更具体地讲，仅具有内燃机的机动车辆具有良好的性能和高度的自主性，但是存在效率和环境污染的问题。

另一方面，仅由电池驱动的车辆可确保高效率并实现有害气体零排放，但自主性有限且充电时间长。

因此，混合动力推进系统的使用旨在确保车辆实现高效率并限制排放，同时适用于长途旅行。

显然，与仅采用热力或电力的动力推进系统相比，采用混合动力系统包括更复杂的传动系统，并导致更大的尺寸和更高的生产成本。

专利文献US 8,499,867 B2中描述了混合动力推进系统的示例。

这些限制对其在L类车辆上的应用构成了问题，并且也是这些类别的混合动力车辆普及率低的主要原因之一。

除了上述增加成本和生产复杂性的问题外，引入附加电机，即电动机，还导致车辆的簧下质量增加。

簧下质量的增加引起车辆负载平衡的问题，这会影响车辆的稳定性，并进而影响驾驶员在驾驶过程中的舒适感和安全感。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷。

本发明的一个目的是提供一种用于车辆的混合动力推进系统，它具有高效率，可实现簧下质量最小化，并且其复杂度大大低于现有技术系统的复杂度。

本发明的另一个目的是提供一种具有的降低生产成本的用于车辆的混合动力推进系统。

本发明的技术特性，可从所附权利要求，特别是权利要求1的内容中，并且优选地直接或间接地从属于权利要求1的任何权利要求的内容中得出。

附图说明

通过下面的详细描述，并参考附图，本发明的优点将变得更加明显，提供的附图仅以示例方式展示本发明的优选实施例，并不限制发明构思的范围，其中：

--图1示意性地展示根据本发明的混合动力推进系统；

-图2示意性展示了根据本发明的混合动力推进系统中能量管理方法；

-图3为根据本发明的混合动力推进系统的第一实施例的横截面示意图；

-图4为根据本发明的混合动力推进系统的第二实施例的横截面示意图；

-图5为根据本发明的混合动力推进系统第三实施例的横截面示意图；

-图6为根据本发明的混合动力推进系统第四实施例的横截面示意图；

-图7为配备有图1的动力推进系统的混合动力车辆的示意图。

具体实施方式