[发明专利]基于区块链技术与出行计划共享的交通出行行为调控方法

说明书

本发明公开了一种基于区块链技术和出行计划共享的交通出行行为调控方法为：首先，出行者在出行之前共享自己的出行计划；其次，根据出行者共享的出行计划预测未来不同时间段的交通网络动态交通需求；再次，基于动态交通需求的预测结果和城市交通供给信息评估城市交通网络的运行水平；优化出行计划；随机选取出行者，并向出行者提供对应的出行建议；出行者选择是否接受出行建议，完成后，基于选择结果进行动态交通需求预测，以此循环，直至城市交通网络的运行水平达到满意的水平。本方法采用哈希算法加密，通过区块链的公钥和私钥技术共享出行计划，保护出行者的隐私；激励出行者共享出行计划和接受出行建议。

技术领域

本发明属于交通拥堵管理和智能交通系统领域，涉及到基于区块链技术与出行计划共享的交通出行行为调控方法。

背景技术

随着城市化进程的发展，交通拥堵问题越发严重，而缓解甚至解决交通拥堵问题的关键就是合理调控出行者的出行选择行为，如计划出行方式选择、计划出行时间选择、以及计划出行路径选择等。

为了鼓励出行者使用公共交通、减少私家车出行以及规避高峰期间出行等，许多城市通过限号出行、公共交通补贴政策、错峰上下班、拥堵收费等措施调控出行者出行选择行为。然而这些方法大多是强制性措施，存在公平性、社会接受度低等问题。很多出行者认为交通管理者不是为了治理交通问题而制定的相应策略，而是处于其他利益考虑如提高政府部门财政收入，因此对这些调控策略往往会有抗拒心理，导致出行者对于交通管理者制定的方案存在不信任问题。另外，出行调控策略的实施效果往往取决于准确的出行需求预测，而现有的出行需求预测往往基于历史的出行数据，或者实时检测的交通出行信息，但出行者的出行选择存在很多不确定性，而历史的出行者数据很难准确把握这些不确定性，因此出行需求预测存在很大的误差。而实时检测的交通出行信息是出行者已经进行出行选择并实施之后呈现结果，实时调控方案不能从根本上去调控出行者的初始选择行为，因此管控效果也并不理想。

综上，现有交通出行调控方法存在问题是：普遍采用的调控方法往往具有强制性、不公平性，出行者与交通管理部门存在不信任问题，调控方法的社会接受度不高；调控方法依据准确的出行需求预测，而现状出行需求依据历史出行数据和实时检测数据，不能很好地把握出行不确定性，出行需求预测准确度低，且不能从根本上调控出行者的初始选择行为，调控方法实施效果低。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于区块链技术与出行计划共享的交通出行调控方法，解决上述问题中的一个或多个。

本发明提出了一种基于区块链技术与出行计划共享的交通出行调控方法，包括以下步骤：

步骤1、共享出行计划；

步骤2、基于出行计划预测未来不同时间段的交通网络动态交通需求；

步骤3、基于动态交通需求的预测结果和城市交通供给信息评估城市交通网络的运行水平，如果运行水平达到满意的水平，将出行计划进行上链，反之继续步骤4；

步骤4、优化出行计划；

步骤5、基于步骤4的优化结果，随机选取出行者，并向出行者提供对应的出行建议，随机选取出行者能够更好的保证公平性；

步骤6、接收出行者对于是否接受出行建议做出的选择，返回步骤2，重新基于选择结果进行动态交通需求预测，以次循环，直至城市交通网络的运行水平达到满意的水平，步骤6的设置使得出行建议不具有强制性，出行者拥有自由选择权，更好的提升出行者使用时的体验感。

在某些实施方案中，基于区块链技术与出行计划共享的交通出行行为调控方法采用哈希算法加密，每个出行者都拥有一个私钥和一个公钥。通过区块链的公钥和私钥技术，可以防止恶意篡改数据，验证信息的真实性。

在某些实施方案中，所述步骤1中共享出行计划是通过基于区块链构建的出行服务系统实现的，出行服务系统为多层出行服务系统，包括识别层、隐私层、合约层以及共识层，