[发明专利]一种发动机高空模拟试验辅助起动装置及方法

权利要求书

1.一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，包括扩压器(1)和堵盖(2)，所述堵盖(2)顶部设置有吊耳板(7)，所述堵盖(2)通过吊耳板(7)及连接件安装在扩压器(1)出口处，其特征在于：

所述堵盖(2)具有超出扩压器(1)出口幅面的延展部(5)，延展部(5)的后端面设置有推杆(4)；

所述扩压器(1)在圆周方向上分布有至少两个助推机构(3)，用于助推堵盖(2)开启；所述助推机构(3)包括气缸(32)，所述气缸(32)的活塞杆(321)伸缩方向与扩压器(1)的中轴线相互平行；

所述推杆(4)的数量与所述活塞杆(321)的数量相同，推杆(4)与活塞杆(321)一一对应且同轴设置，推杆(4)后端位于活塞杆(321)前端的行程范围内。

2.根据权利要求1所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，其特征在于：所述助推机构(3)还包括支架和卡箍(33)，所述支架设置在扩压器(1)的侧壁上，所述气缸(32)通过卡箍(33)卡固在支架上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，其特征在于：所述卡箍(33)为两个Ω形卡箍，所述卡箍(33)的两端通过螺栓与支架(31)固定。

4.根据权利要求2或3所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，其特征在于：所述支架包括水平板(31)和支撑板(34)，所述水平板(31)上设置可供气缸(32)嵌入的凹槽(311)，支撑板(34)侧壁与气缸(32)壁面固定设置。

5.根据权利要求4所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，其特征在于：所述延展部(5)为固定板，固定板前端面上设置有与堵盖(2)固连的连接筋板(6)；

固定板的后端面固连有所述推杆(4)，所述推杆(4)端面直径大于活塞杆(321)端面直径。

6.根据权利要求5所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，其特征在于：两个气缸(32)分别设置在扩压器两侧水平方向上。

7.根据权利要求6所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动装置，其特征在于：所述连接件为均布在扩压器出口的多个螺栓。

8.一种基于权利要求1所述发动机高空模拟试验辅助起动装置实现发动机高空模拟试验辅助起动的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一)将堵盖(2)通过吊耳板(7)及连接件安装在扩压器(1)出口处，对扩压器(1)抽真空，使扩压器(1)内部压强小于3kPa；

步骤二)拆除连接件，控制活塞杆(321)推动推杆(4)，向堵盖(2)施加助推力，并维持该助推力，要求堵盖(2)处于未打开状态；

步骤三)点火起动发动机后，扩压器(1)内燃气压力增大，燃气压力和助推力的合力使堵盖(2)瞬间打开，发动机进行正常工作。

9.根据权利要求8所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动方法，其特征在于：步骤二)中，助推力施加在堵盖上的压强满足堵盖(2)在发动机起动后0.82±0.02秒打开。

10.根据权利要求9所述的一种发动机高空模拟试验辅助起动方法，其特征在于：步骤二)中，助推力施加在堵盖上的压强为1.10±0.2MPa；燃气压力产生的压强为90kPa～128.303kPa。