[发明专利]一种可变车道标识牌自动转换装置

权利要求书

1.一种可变车道标识牌自动转换装置，包括减速板、指示架，所述减速板安装在车道上，所述指示架安装在公路两侧且位于车道上方，指示架上安装有指挥每个车道的红绿灯；其特征是：减速板在每个车道上都有多根且沿着车道长度方向铺装；

所述减速板下方的公路上设置有有安装腔，安装腔内安装有防水箱，防水箱内部为中空的防水腔；所述防水腔顶部开口，减速板与防水腔的开口对应处安装有推杆，所述推杆通过推杆销与下推轴顶部铰接，下推轴底部穿过第一缸体后进入第一内缸内且与第一活塞装配，所述第一活塞与第一内缸卡合、可滑动、密封装配，所述第一内缸底部分别与进油管、排油管、回油管一端连通，所述第一内缸底面与第一活塞之间安装有第一活塞弹簧，第一活塞弹簧用于对第一活塞施加使其上移的弹力；

所述进油管、排油管、回油管上分别串联有第一单向阀、排油保压单向阀、回油保压单向阀，所述进油管、回油管分别与第二内缸连通，所述排另一端与触发腔连通；所述第一单向阀的流向为由第二内缸向第一内缸流动；所述排油保压单向阀的流向为由第一内缸向触发腔流动；所述回油保压单向阀的流向为由第一内缸向第二内缸流动；初始状态时，第二内缸内、位于第二活塞下方充满有液压油；第一内缸内没有或未充满液压油；车辆经过减速板时会驱动第一活塞下移，从而将液压油挤入触发腔内，并推动触发杆触发第二行程开关，第二行程开关被触发后向交通系统输入信号，判断为与此第二行程开关对应的车道车流量较大。

2.如权利要求1所述的可变车道标识牌自动转换装置，其特征是：所述减速板与公路位于安装腔顶面的部分之间通过密封罩连接、密封，密封罩具有伸缩弹性。

3.如权利要求1所述的可变车道标识牌自动转换装置，其特征是：所述第二内缸设置在第二缸体内，所述第二内缸内卡合、可滑动、密封地安装有第二活塞，所述第二活塞顶部与第二活塞弹簧一端装配，所述第二活塞弹簧另一端与第二齿条一端装配，第二齿条与第二活塞之间通过第二活塞弹簧连接；

所述第二齿条顶部穿出第二缸体后设置有第二卡齿部分，所述第二卡齿部分与第三齿轮啮合并构成齿轮齿条传动机构，所述第三齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第三齿轮、第二齿轮分别套装在第二齿轴、第一齿轴上，所述第二齿轴、第一齿轴直接或间接与防水箱可圆周转动装配；所述第一齿轴上还套装有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条啮合并构成齿轮齿条传动机构。

4.如权利要求3所述的可变车道标识牌自动转换装置，其特征是：所述第一齿条上还安装有齿条滑块，齿条滑块与齿条滑槽卡合、可滑动装配，齿条滑槽设置在滑槽板上，滑槽板安装在防水箱内或安装在安装板上；所述第一齿条顶部与联动板装配，联动板安装在下推轴上。

5.如权利要求3所述的可变车道标识牌自动转换装置，其特征是：第二齿轴、第一齿轴与安装板装配，安装板安装在防水腔内；安装板上还安装有支板，支板上安装有第一行程开关，所述第一行程开关的触发端与联动板正对，联动板下移至最大位移点时会触发第一行程开关，第一行程开关被触发后向PLC输入信号，PLC判断为车辆经过。

6.如权利要求1所述的可变车道标识牌自动转换装置，其特征是：所述第二内缸底部通过吸油管与油罐腔内的液压油连通，油罐腔设置在油罐内且油罐腔内充满液压油；所述吸油管上串联有第二单向阀，第二单向阀的流向为由油罐腔向第二内缸流动。

7.如权利要求1所述的可变车道标识牌自动转换装置，其特征是：所述回油保压单向阀、进油保压单向阀结构一样，均为保压单向阀，所述保压单向阀，保压单向阀内部为中空的阀腔、进液通道，所述阀腔内卡合、可滑动、密封地安装有保持孔板，保持孔板上设置有多个贯穿的保持孔，所述阀腔与进液通道连通处设置有密封球槽，所述密封球槽与密封球卡合、密封装配，所述密封球通过球杆与保持孔板装配固定，所述阀腔远离进液通道一端与出液接头连通，所述进液通道远离阀腔一端与进液接头连通；所述保持孔板与阀腔靠近出液接头端面之间的部分上安装有保压弹簧，保压弹簧用于对保持孔板施加向密封球推动的弹力。