[发明专利]一种路面结构应变传感器制造方法及传感器有效
申请号: | 202011405888.9 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112629401B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 梁明;苏林萍;蔡发隆;姚占勇;辛雪;蒋红光;张吉哲;姚凯 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | G01B7/16 | 分类号: | G01B7/16 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250002 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 结构 应变 传感器 制造 方法 | ||
1.一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,将两端安装好牵拉件及导电引线的电阻式应变片置入封装模具中,调整电阻式应变片至封装模具中部位置,在封装模具与电阻式应变片之间的空间填注封装胶液,待封装胶液固化后,拆下封装模具;
所述封装模具包括内模、外模及封端塞,所述调整电阻式应变片至封装模具中部位置,具体为:
将外模利用铁架台中心的夹子夹紧,使得组装好的外模、内模及电阻式应变片处于竖直状态,且注胶管位于下方,出胶管位于上方,再由铁架台上下夹子分别夹紧电阻式应变片两端的牵拉件和导电引线,调节夹子位置,完全舒展电阻式应变片,并使电阻式应变片位于内模的中部位置。
2.如权利要求1所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述内模由柔性材质制成,电阻式应变片能够置入内模中,外模由刚性材质制成且能够套在内模外周,内模两端均能够密封固定封端塞。
3.如权利要求2所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,具体步骤为:
分别在电阻式应变片的两端安装牵拉件及导电引线;
将安装好牵拉件及导电引线的电阻式应变片置入内模中,并将内模两端利用封端塞进行封堵,牵拉件及导电引线穿过封端塞;
将内模置入外模中,内模外侧面贴紧外模内侧面;
调整电阻式应变片至内模的中部位置;
在内模和电阻式应变片之间的空间填注封装胶液;
待封装胶液固化后,依次拆下外模、内模及封端塞。
4.如权利要求3所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述内模两端分别设置有第一通孔和第二通孔,内模两端的封端塞分别设置有与第一通孔和第二通孔相匹配的第三通孔和第四通孔,第一通孔和第三通孔中能够插入注胶管,第二通孔和第四通孔中能够插入出胶管。
5.如权利要求4所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述注胶管与第一通孔的孔面之间注入密封胶进行密封,所述出胶管与第二通孔的孔面之间注入密封胶进行密封。
6.如权利要求3所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述封端塞、内模及封装胶液的材质被配置为:内模与封装胶液无法粘合,封端塞与封装胶液无法粘合。
7.如权利要求3所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述封端塞内部设置有阶梯通孔,包括第一通孔部和第二通孔部,第一通孔部的直径大于第二通孔部的直径,用于牵拉件穿过的封端塞的第二通孔部直径与牵拉件直径相匹配,用于引电导线穿过的封端塞的第二通孔部直径与引电导线直径相匹配,第一通孔部作为封装胶液的汇集腔室。
8.如权利要求1所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述导电引线连接有接线端子,所述接线端子与电阻式应变片的自带电极铜线焊接固定。
9.如权利要求1所述的一种路面结构应变传感器制造方法,其特征在于,所述牵拉件采用绝缘材质制成。
10.一种路面结构应变传感器,其特征在于,采用权利要求1-9任一项所述的方法制造而成。
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