[发明专利]基于双柱施工升降机的防坠器装置及运行方法在审
| 申请号: | 202011405088.7 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN112390110A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 刘国海;隰桂吉;张正国;严文强;李念峰;何宏伟;何亮;俞磊 | 申请(专利权)人: | 南京高立工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B5/16;B66B7/00 |
| 代理公司: | 江苏海越律师事务所 32402 | 代理人: | 唐小红 |
| 地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 施工 升降机 防坠器 装置 运行 方法 | ||
1.基于双柱施工升降机的防坠器装置,包括双柱施工升降机(1),吊笼结构(1-1),标准节装配(1-2),其特征在于,还包括:同步防坠器装置(2)。
2.如权利要求1所述的防坠器装置,其特征在于,同步防坠器装置(2)包括:SAJ型防坠安全器(2-1)、小齿轮箱(2-2)、中间齿轮箱(2-3)、大齿轮箱(2-4)、第一齿轮箱轴(2-5)、第二齿轮箱轴(2-6)、第三齿轮箱轴(2-7)、第一传动齿轮(2-8)、第二传动齿轮(2-9)、第三传动齿轮(2-10)、第四传动齿轮(2-11)、第五传动齿轮(2-12)、第一法兰盘(2-13)、第二法兰盘(2-14)、传动轴(2-15);
所述SAJ型防坠安全器(2-1)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部右侧,与大齿轮箱(2-4)通过螺栓连接;
所述小齿轮箱(2-2)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧,与吊笼结构(1-1)通过螺栓连接;
所述中间齿轮箱(2-3)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部中间,与吊笼结构(1-1)通过螺栓连接;
所述大齿轮箱(2-4)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部右侧,与吊笼结构(1-1)通过螺栓连接;
两个第一齿轮箱轴(2-5)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧和右侧,分别与小齿轮箱(2-2)和大齿轮箱(2-4)上的孔同轴装配;
所述第二齿轮箱轴(2-6)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部中间,与中间齿轮箱(2-3)上的孔同轴装配;
两个第三齿轮箱轴(2-7)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部中间和右侧,分别与中间齿轮箱(2-3)和大齿轮箱(2-4)上的孔同轴装配;
三个第一传动齿轮(2-8)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧、中间和右侧,左侧的第一传动齿轮(2-8)与左侧第一齿轮箱轴(2-5)同轴装配,右侧的第一传动齿轮(2-8)与右侧的第一齿轮箱轴(2-5)和第二传动齿轮(2-9)同轴装配;中间的第一传动齿轮(2-8)与第二齿轮箱轴(2-6)同轴装配,且与第四传动齿轮(2-11)啮合传动;
两个第二传动齿轮(2-9)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧和右侧,分别与标准节装配(1-2)上的齿条啮合传动;
所述第三传动齿轮(2-10)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部右侧,分别与SAJ型防坠安全器(2-1)和第一齿轮箱轴(2-5)同轴装配,并同时和第五传动齿轮(2-12)啮合传动;
所述第四传动齿轮(2-11)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部中间,与第三齿轮箱轴(2-7)同轴装配,与第三传动齿轮(2-8)和第四传动齿轮(2-11)啮合传动;
所述第五传动齿轮(2-12)固定安装在吊笼结构(1-1)顶部右侧,与第三齿轮箱轴(2-7)同轴装配,与第三传动齿轮(2-10)啮合传动;
三个第一法兰盘(2-13)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧、中间和右侧,左侧和右侧的第一法兰盘(2-13)分别与第一齿轮箱轴(2-5)同轴配合,中间的第一法兰盘(2-13)与第二齿轮箱轴(2-6)同轴配合;
三个第二法兰盘(2-14)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧、中间和右侧,分别与第一法兰盘(2-13)通过螺栓连接达到传动的目的;
两个传动轴(2-15)分别固定安装在吊笼结构(1-1)顶部左侧和右侧,分别与第二法兰盘(2-14)焊接在一起。
3.如权利要求1所述的防坠器装置运行方法,其特征在于,
当吊笼结构(1-1)运行速度超过SAJ型防坠安全器(2-1)标定动作速度0.9m/s时,SAJ型防坠安全器(2-1)将带动装配在SAJ型防坠安全器(2-1)上的第三传动齿轮(2-10)开始制动,第三传动齿轮(2-10)和第五传动齿轮(2-12)啮合制动,第五传动齿轮(2-12)又和第一传动齿轮(2-8)啮合制动;第一传动齿轮(2-8)与第二传动齿轮(2-9)同轴装配,从而第二传动齿轮(2-9)制动,至此达到吊笼结构(1-1)右侧的制动;
在第三传动齿轮(2-10)的带动下,右侧的第一齿轮箱轴(2-5)带动第一法兰盘(2-13)开始制动,第一法兰盘(2-13)带动与其螺栓连接的第二法兰盘(2-14)开始制动,第二法兰盘(2-14)带动与其连接的右侧传动轴(2-15)开始制动,右侧传动轴(2-15)带动第二法兰盘(2-14)开始制动,第二法兰盘(2-14)带动与其螺栓连接的第一法兰盘(2-13)开始制动,第一法兰盘(2-13)带动其第二齿轮箱轴(2-6)开始制动,第二齿轮箱轴(2-6)带动第一传动齿轮(2-8)开始制动,第一传动齿轮(2-8)和第四传动齿轮(2-11)啮合制动,第四传动齿轮(2-11)和第一传动齿轮(2-8)啮合制动,第一传动齿轮(2-8)带动第二齿轮箱轴(2-6)制动,第二齿轮箱轴(2-6)带动第一法兰盘(2-13)制动,第一法兰盘(2-13)带动与其螺栓连接的第二法兰盘(2-14)制动,第二法兰盘(2-14)带动与其连接的传动轴(2-15)制动,传动轴(2-15)带动第二法兰盘(2-14)制动,第二法兰盘(2-14)带动第一法兰盘(2-13)制动,第一法兰盘(2-13)带动与其同轴连接的第一齿轮箱轴(2-5)制动,第一齿轮箱轴(2-5)带动第一传动齿轮(2-8)开始制动,第一传动齿轮(2-8)和第二传动齿轮(2-9)同轴装配,从而第二传动齿轮(2-9)制动,第二传动齿轮(2-9)又带动标准节装配(1-2)上的齿条啮合制动,至此达到吊笼结构(1-1)左侧的制动。
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