[发明专利]一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺

权利要求书

1.一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：打开球化退火炉的炉盖，将需要退火的铆钉置于炉内，并且关闭炉盖；

步骤二：对炉体进行加热，加热时，球化退火炉内的高强对流风机使炉内气流形成强对流循环，通过使用强对流风机，使炉内的气流达到对流的目的，使炉温均匀，炉内的各个区域的温差可控制在3℃的范围内，从而使退火原料获得均匀一致的物理机械性能；

步骤三：在退火阶段，采用循序渐进式退火的方式，逐步升降退火炉内的温度，达到退火的目的，退火阶段包括以下步骤：

S1：初步加热，将球化退火炉温度升至710～720℃，升至710～720℃后，保温2～3小时，升温过程中，氮气大流量为10m³/小时，小流量为5m³/小时，当炉温达到设定的610～620℃时，检查氮气流量为10m³/小时，保持氮气压力在0.5Mpa，即甲醇进入温度，甲醇进入炉内后，保持水柱高度在1.5～4cm，过10～20分钟后，再到排气口点火；

S2：第一次降温，将球化退火炉温度降至700～710℃后，保温2～3小时；

S3：第二次降温，将球化退火炉温度降至680～650℃后，保温1～2小时，当炉温降到680℃时，停止甲醇对炉内供入；

S4；第三次降温，将球化退火炉温度降至650～600℃后，保温1～2小时；

S5：第三次保温完成后，随炉冷却至490～500℃，换冷却罩进行风冷，冷却至280～340℃，水喷淋冷却至80～100℃出炉；

S6：将铆钉从球化退火炉中取出，放置炉外，使其自然冷却到室温；

步骤四：退火后，对铆钉进行清洗，去除表面的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤一中，在将铆钉置于球化退火炉前应先对铆钉进行筛选，针对其外观、尺寸及剔除不符合标准的铆钉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤二中，强对流风机的风量为1000～5000m³/h。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤三中，S1中升温加热的升温速度为150～200℃/小时，所述球化退火炉内气氛为甲醇裂解气。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤三中，S3中当炉温降到680℃时，打开冷风鼓风机，当炉温降到620℃时，氧探头除碳，打开炉盖60～70mm，烧碳半小时。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤三中，所述第一次降温、第二次降温和第三次降温均是以20～30℃/H速度降温。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤三中，S5中风冷的时间为7～8小时，炉内气氛为纯氮气，氧气的含量为0％，压力为65～70mbar。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述步骤三中，在S6前，在打开炉盖前，经过退火工艺过程中产生的废气，通过废气燃烧口燃烧后排出炉体。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，在所述球化退火炉的内壁上，固定安装有多个烧嘴，且烧嘴等距离分布在球化退火炉的内壁上，每个所述烧嘴的加热温度相同。

10.根据权利要求1所述的一种汽车轴承保持架用铆钉强对流球化退火工艺，其特征在于，所述球化退火炉的炉体为方形或者圆柱形的任意一种。