[发明专利]立体化交叉载车用车库在审

专利信息
申请号: 202011402616.3 申请日: 2020-12-02
公开(公告)号: CN112593743A 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 沈贵宁;沈恒宇 申请(专利权)人: 蚌埠龙淮建筑科技有限公司
主分类号: E04H6/14 分类号: E04H6/14;E04H6/42
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所 53113 代理人: 叶春娜
地址: 233002 安徽省蚌埠市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 立体化 交叉 载车用 车库
【权利要求书】:

1.一种立体化交叉载车用车库,包括基层(1)、立体车库组件(3),其特征在于:所述立体车库组件(3)位于基层(1)的基腔内,所述基层(1)的内腔填充有钢筋搭建混凝土(7),所述基层(1)的基腔处于立体车库组件(3)外围安装有筒形加强筋(8),所述基层(1)的基面上表面安装有限位车行框架(4),所述限位车行框架(4)的两侧焊接有固定块(10),所述固定块(10)内置的电机驱动轴上安装有平台(9),所述基层(1)的基面靠前部位开设有对穿口,且对穿口前后部位固定有倾斜块(6),两组所述倾斜块(6)的倾斜底端设置有升降机构(2),所述立体车库组件(3)的支撑部位安装有放置架组件(16),所述升降机构(2)处于放置架组件(16)的上方,所述立体车库组件(3)的左右两侧分别设置有支撑架一(14)和支撑架二(20),所述支撑架二(20)的框架壁中间部位焊接有长条框二(19),所述长条框二(19)的内框靠上部位焊接有支撑台,且支撑台的上表面焊接有轴杆安装座一(18),所述轴杆安装座一(18)的外围安装有上置齿轮盘二(17),所述上置齿轮盘二(17)与长条框二(19)的内腔靠上部位焊接,所述支撑架一(14)的内壁焊接有方形定位框(13),所述支撑架一(14)的上表面焊接有长条框一(12),所述方形定位框(13)焊接在长条框一(12)的内侧部位,所述支撑架二(20)的后立面竖腿部位安装有操作台(21),两组所述方形定位框(13)的内侧壁焊接有弧形条(11)。

2.根据权利要求1所述的立体化交叉载车用车库,其特征在于:所述长条框一(12)的内腔靠上部位焊接有轴杆安装座二(37),所述轴杆安装座二(37)的转轴部位安装有上置齿轮盘一(36),所述上置齿轮盘一(36)的外壁上啮合有链条一(22),所述链条一(22)的外壁上夹持有焊接衔接件一(23),所述焊接衔接件一(23)的左右两侧均焊接有焊接头(33),所述焊接头(33)的底端焊接有横条方杆(32),所述横条方杆(32)的左右两侧均焊接倾斜弧形杆一(24),两组所述倾斜弧形杆一(24)的底端焊接有支撑台(35),两组所述横条方杆(32)之间左右两侧均焊接有对接框架(34)。

3.根据权利要求1所述的立体化交叉载车用车库,其特征在于:所述放置架组件(16)的侧面靠后部位左右两侧均焊接有倾斜弧形杆二(26),所述上置齿轮盘二(17)的外壁上啮合有链条三(38),所述链条三(38)的外壁上夹持固定有焊接衔接件二(25),所述链条三(38)的内齿靠下部位啮合有大齿盘(29),所述大齿盘(29)的动力输入端安装有轴杆(30)。

4.根据权利要求3所述的立体化交叉载车用车库,其特征在于:所述大齿盘(29)的背面上安装有小齿盘(40),所述小齿盘(40)的外壁上啮合传动连接有链条二(28),所述链条二(28)的啮合靠上部位安装有齿轮转轴(41),所述齿轮转轴(41)的动力输入端安装有电机(27)。

5.根据权利要求4所述的立体化交叉载车用车库,其特征在于:所述小齿盘(40)的一端焊接有轴杆(30),所述轴杆(30)的一端焊接有下置齿轮盘一(39)。

6.根据权利要求1所述的立体化交叉载车用车库,其特征在于:所述立体车库组件(3)的前立面左右两侧均焊接有开孔固定框(15),两组所述开孔固定框(15)的中间部位均为对穿孔状,且对穿孔部位安装有焊接筋条(58)。

7.根据权利要求1所述的立体化交叉载车用车库,其特征在于:所述升降机构(2)包括固定台(5)和放置平台(42),两组所述固定台(5)的底端焊接有底座(45),所述底座(45)的底端左右两侧均焊接有支撑条(47),所述底座(45)的下表面靠后部位焊接有横向支撑板(54),所述横向支撑板(54)的背面上安装有电机本体(56),所述电机本体(56)的驱动轴转动连接有三角内置螺杆件二(49),所述三角内置螺杆件二(49)的内腔啮合有空腔筒一(48),所述空腔筒一(48)的一端焊接有转杆体(50)。

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