[发明专利]一种汽车零件成型装置

说明书

本发明涉及一种成型装置，尤其涉及一种汽车零件成型装置。为了提供一种自动上料退料的汽车零件用轴头盖成型装置。采用了一种汽车零件成型装置，包括有底架、支座一、支座二、支座三、机架、竖板一等底架上安装有支座一，其中支座二固定连接在底架的中间，支座一和支座三在支座二的两侧，机架的一侧固定连接在底架中部的一侧，机架处于支座二的一侧，竖板一固定连接在底架的一侧。本发明的送料组件在齿轮四的带动下能将供料组件内的铁片传送至冲压区域，当冲压结束后，退料组件又能在齿轮四的带动下将冲压好的铁片拉出工作区域，这样便完成了铁片的自动上料以及轴头盖的自动退料。

技术领域

本发明涉及一种成型装置，尤其涉及一种汽车零件成型装置。

背景技术

轴头盖是汽车轴两端安装的防尘盖，一般为小型冲压机床加工而成。

目前轴头盖冲压是通过工作人员手动将需要冲压的铁片放置在模具上，再经过冲压成型，而后在由工作人员将冲压完的轴头盖从模具中取下来，这种轴头盖冲压装置虽然能完成基础的轴头盖冲压，但是还需要手动去上料和退料，具有一定的安全隐患，工作人员的劳动强度也非常大。

因此，设计一种自动上料退料的汽车零件用轴头盖成型装置很有必要。

发明内容

为了克服市场上的轴头盖冲压装置需要工作人员手动上料和退料、具有一定的安全隐患以及工作人员的劳动强度大的缺点，本发明的技术问题为：提供一种自动上料退料的汽车零件用轴头盖成型装置。

本发明的技术实施方案为：一种汽车零件成型装置，包括有底架、支座一、支座二、支座三、机架、竖板一、冲压组件和压模组件，底架上安装有支座一、支座二、支座三、机架和竖板一，其中支座二固定连接在底架的中间，支座一和支座三在支座二的两侧，机架的一侧固定连接在底架中部的一侧，机架处于支座二的一侧，竖板一固定连接在底架的一侧，竖板一位于支座二的另一侧，冲压组件固定连接在机架上，冲压组件的部分零件转动连接在竖板一上，压模组件安装在支座二内。

在本发明一个较佳实施例中，支座一、支座二、支座三的低端均设有不同形状的凹槽。

在本发明一个较佳实施例中，冲压组件包括有电机、转轴、凸轮、大滑柱、横板一、横板二、弹簧一、小滑柱和弹簧二，电机固定连接在机架上，转轴矩形阵列有四个，转轴的一端固定连接在电机的输出轴一端，转轴的另一端转动穿过竖板一，并向竖板一的一侧延伸，凸轮固定连接在转轴的中间，大滑柱的一端固定连接在支座二上，大滑柱的另一端固定连接有横板一，凸轮与横板一滑动接触，横板一的底部还设置有与大滑柱滑动连接的横板二，弹簧一套在大滑柱上，弹簧的两端分别与横板二和支座二的一侧连接，小滑柱对称设置有两个，小滑柱穿过横板一和横板二，小滑柱与横板二固定连接，弹簧二套在小滑柱上。

在本发明一个较佳实施例中，压模组件包括有上模圈、圆杆、斜块一、弹簧三、下模圈和斜块二，上模圈放置在支座二上，上模圈底部放置有下模圈，下模圈呈中间对半分成两个对称的半圆环，圆杆的一端固定连接在下模圈的一侧，斜块一固定连接在圆杆的另一端，弹簧三套在圆杆上，斜块二固定连接在支座二的内侧，斜块一与斜块二接触。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有齿轮组件，齿轮组件包括有齿轮箱、第一缺齿轮、齿轮一、轴一、齿轮二、轴二、齿轮三、竖板二、齿轮四、齿轮五、齿轮六、轴三、齿轮七、第二缺齿轮、轴四和锥齿轮，齿轮箱和竖板二固定连接在底架上，转轴上靠近竖板一的一端固定连接有第一缺齿轮，轴一和轴二转动连接在竖板一上，齿轮一和齿轮二固定连接在轴一上，轴二转动穿过齿轮箱，第一缺齿轮与齿轮二啮合，轴二上固定连接有齿轮三，轴三和轴四转动连接在齿轮箱上，轴三上固定有两个齿轮七，轴二上固定连接有第二缺齿轮、齿轮六和一个齿轮七，其中轴三上的一个齿轮七与第二缺齿轮啮合，轴三和轴二上的两个齿轮七啮合，在轴二的另一侧转动连接有两组齿轮七，其中一个齿轮七与轴三上的第二缺齿轮也啮合，这两组齿轮七上各自连接有一个锥齿轮，在轴四上固定连接有一个锥齿轮，并与其他两个锥齿轮啮合，竖板二上转动连接有齿轮五，齿轮五与齿轮四同轴，齿轮五与齿轮六啮合。