[发明专利]一种具有排气结构的压铸模具

说明书

本申请公开了一种具有排气结构的压铸模具，包括圆管、条形框、导向滑槽、电机、压铸孔、连接柱、上T型柱、第一油缸、第一柱孔、下T型柱、第二油缸、第二柱孔、冲压柱、U型长板、牵动滑块、导向滑块、方杆、限位块、复位弹簧、三叶板、方穿孔、圆托块、内气孔道、通孔、外气孔道和长螺杆。本申请结构合理，能够将压铸时压缩的气体排出，避免压缩排不出的气体对压铸件内壁撑起发生形变的情况，实现便捷更换压铸模具压铸头的功能，能够将对应孔径规格的压铸孔位于圆管顶部端口正上方，提高加工效率能够保证压件上逐渐压铸形变下移部分的稳定性，同时能够利用复位弹簧的弹性经压铸好的压件与模具脱离，便于取出压铸件。

技术领域

本申请涉及一种压铸模具，具体是一种具有排气结构的压铸模具。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，从而在生产过程中就会用到压铸模具，压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面。

汽车零件在压铸柱形凹面时，由于压铸模具的压铸头结构部分与压铸工件之间存在气体，气体压缩不易排出，极易造成压铸件结构部分形变，进而影响质量，同时汽车零件所需要的柱形凹面内径尺寸多有不同，单一压铸模具需要更换压铸头结构，操作相对费时，加工效率较低。因此，针对上述问题提出一种具有排气结构的压铸模具。

发明内容

一种具有排气结构的压铸模具，包括U型长板、压铸组件、更换组件和托底组件，所述U型长板内两侧侧壁均开设有导向滑槽，且导向滑槽与对应一侧的导向滑块相互滑动连接；

所述压铸组件包括圆管、压铸孔、上T型柱、下T型柱和冲压柱，所述圆管顶部端口与压铸孔底部端口相互接触，且压铸孔顶部端口与冲压柱底部端面相互靠近，所述冲压柱顶部端面开设有第二柱孔，且第二柱孔内滑动安装有下T型柱的小径柱体部分，所述下T型柱顶部端面中间位置开设有第一柱孔，且第一柱孔内滑动安装有上T型柱的小径柱体部分，所述冲压柱上下端面边缘处和下T型柱上下端面对应部位分别通过环形分布的外气孔道连通及环形分布的内气孔道连通；

所述更换组件包括电机、第一油缸、第二油缸、长螺杆和牵动滑块，所述电机安装在条形框一端端面中间位置，且电机的轴杆端与长螺杆一端端面连接，所述长螺杆转动安装在条形框内，且长螺杆上螺纹连接有牵动滑块，所述第一油缸设有四个，且四个所述第一油缸环形等距安装在上T型柱顶部端面边缘处，四个所述第一油缸的推杆端分别与下T型柱顶部端面边缘处对应连接，所述第二油缸设有四个，且四个所述第二油缸环形等距安装在下T型柱顶部端面边缘内侧，四个所述第二油缸的推杆端分别与冲压柱顶部端面边缘处对应连接；

所述托底组件包括方杆、限位块、复位弹簧、三叶板和圆托块，所述方杆位于圆管内中间位置，且方杆顶端安装在圆托块底部中间位置，所述限位块安装在方杆中间位置，所述复位弹簧套装在方杆上，所述三叶板安装在圆管底部端口内，且三叶板中部通过方穿孔与方杆底端部分相互滑动连接。

进一步地，所述上T型柱底端端面、下T型柱底端端面和冲压柱底端端面相互平齐，且冲压柱的长度尺寸分别为上T型柱的小径柱体部分的四分之一长度和下T型柱的小径柱体部分二分之一长度。

进一步地，所述下T型柱顶部表面边缘处内侧环形等距开设有四个通孔，且四个所述通孔顶部端口分别与四个第二油缸的缸体端口部位连接。

进一步地，所述上T型柱顶端端面中间位置安装有连接柱一端，且连接柱另一端与外接液压油缸推杆端连接。

进一步地，所述压铸孔设有三个，且三个所述压铸孔的孔径尺寸互不相同，三个所述压铸孔一字相间开设在U型长板顶部表面中间位置，三个所述压铸孔的孔径尺寸从左到右分别与冲压柱直径尺寸一致、下T型柱的小径柱体直径尺寸一致及上T型柱的小径柱体直径尺寸一致。