[发明专利]一种具有排气结构的压铸模具在审
| 申请号: | 202011400204.6 | 申请日: | 2020-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN112404398A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 杨万超;吕旭东;邓凌曲;张露 | 申请(专利权)人: | 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B22D18/02 | 分类号: | B22D18/02 |
| 代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 孙承尧 |
| 地址: | 211111 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 排气 结构 压铸 模具 | ||
1.一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:包括U型长板(14)、压铸组件、更换组件和托底组件,所述U型长板(14)内两侧侧壁均开设有导向滑槽(3),且导向滑槽(3)与对应一侧的导向滑块(16)相互滑动连接;
所述压铸组件包括圆管(1)、压铸孔(5)、上T型柱(7)、下T型柱(10)和冲压柱(13),所述圆管(1)顶部端口与压铸孔(5)底部端口相互接触,且压铸孔(5)顶部端口与冲压柱(13)底部端面相互靠近,所述冲压柱(13)顶部端面开设有第二柱孔(12),且第二柱孔(12)内滑动安装有下T型柱(10)的小径柱体部分,所述下T型柱(10)顶部端面中间位置开设有第一柱孔(9),且第一柱孔(9)内滑动安装有上T型柱(7)的小径柱体部分,所述冲压柱(13)上下端面边缘处和下T型柱(10)上下端面对应部位分别通过环形分布的外气孔道(25)连通及环形分布的内气孔道(23)连通;
所述更换组件包括电机(4)、第一油缸(8)、第二油缸(11)、长螺杆(26)和牵动滑块(15),所述电机(4)安装在条形框(2)一端端面中间位置,且电机(4)的轴杆端与长螺杆(26)一端端面连接,所述长螺杆(26)转动安装在条形框(2)内,且长螺杆(26)上螺纹连接有牵动滑块(15),所述第一油缸(8)设有四个,且四个所述第一油缸(8)环形等距安装在上T型柱(7)顶部端面边缘处,四个所述第一油缸(8)的推杆端分别与下T型柱(10)顶部端面边缘处对应连接,所述第二油缸(11)设有四个,且四个所述第二油缸(11)环形等距安装在下T型柱(10)顶部端面边缘内侧,四个所述第二油缸(11)的推杆端分别与冲压柱(13)顶部端面边缘处对应连接;
所述托底组件包括方杆(17)、限位块(18)、复位弹簧(19)、三叶板(20)和圆托块(22),所述方杆(17)位于圆管(1)内中间位置,且方杆(17)顶端安装在圆托块(22)底部中间位置,所述限位块(18)安装在方杆(17)中间位置,所述复位弹簧(19)套装在方杆(17)上,所述三叶板(20)安装在圆管(1)底部端口内,且三叶板(20)中部通过方穿孔(21)与方杆(17)底端部分相互滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:所述上T型柱(7)底端端面、下T型柱(10)底端端面和冲压柱(13)底端端面相互平齐,且冲压柱(13)的长度尺寸分别为上T型柱(7)的小径柱体部分的四分之一长度和下T型柱(10)的小径柱体部分二分之一长度。
3.根据权利要求1所述的一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:所述下T型柱(10)顶部表面边缘处内侧环形等距开设有四个通孔(24),且四个所述通孔(24)顶部端口分别与四个第二油缸(11)的缸体端口部位连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:所述上T型柱(7)顶端端面中间位置安装有连接柱(6)一端,且连接柱(6)另一端与外接液压油缸推杆端连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:所述压铸孔(5)设有三个,且三个所述压铸孔(5)的孔径尺寸互不相同,三个所述压铸孔(5)一字相间开设在U型长板(14)顶部表面中间位置,三个所述压铸孔(5)的孔径尺寸从左到右分别与冲压柱(13)直径尺寸一致、下T型柱(10)的小径柱体直径尺寸一致及上T型柱(7)的小径柱体直径尺寸一致。
6.根据权利要求1所述的一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:所述圆托块(22)滑动安装在圆管(1)顶部端口内,且圆托块(22)顶部表面与圆管(1)顶部端口平齐。
7.根据权利要求1所述的一种具有排气结构的压铸模具,其特征在于:所述导向滑块(16)设有两个,且两个所述导向滑块(16)对称安装在圆管(1)环形面顶部,所述圆管(1)位于U型长板(14)内一端,且圆管(1)内径尺寸圆大于压铸孔(5)孔径尺寸。
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