[发明专利]新能源发动机

说明书

利用小功率电动机增加扭矩来带动大功率发电机发电供给电动汽车电动机的整套(系统)机组。一台1.5千瓦24000转速(0.7牛)的高速电机经过减速机变成1500转速(11.9千瓦，外加惯性轮稳定扭矩，惯性轮要有一定比重才能更好的体现作用)来带动10千瓦的发电机所发出来的电有8千瓦。用1.5千瓦的电转换成8千瓦的电能过程。在没有电源的情况下或者用在汽车上要有两组电池，A用电B就充电循环往复使能源供给无止境。1.5千瓦的电机扭矩0.7牛，用减速机转换成11.9牛的扭矩再去带动需要11.03牛才能带动的发电机。

技术领域：利用小功率电动机增加扭矩来带动大功率发电机发电供给电动汽车电动机的整套(系统)机组。一台1.5千瓦24000转速(0.7牛)的高速电机经过减速机变成1500转速(11.9千瓦，外加惯性轮稳定扭矩，惯性轮要有一定比重才能更好的体现作用)来带动10千瓦的发电机所发出来的电有8千瓦(能量有所损耗)。用1.5千瓦的电转换成8千瓦的电能过程。解决了新能源汽车续航问题，也可以解决工业用电的问题，还可以家庭和没有电的创造用电条件。在没有电源的情况下或者用在汽车上要有两组电池，A用电 B就充电循环往复能源供给无止境。1.5千瓦的电机扭矩0.7牛，用减速机转换成11.9牛的扭矩再去带动需要11.03牛才能带动的发电机。

背景技术：现时市面上的电动汽都是因为续航问题带来的技术性难以攻克。还有就是电池的寿命问题以及容量问题也在经受着考验。

发明内容：第一、新能源发动机其实是就是一种电能转换的过程，通过输出再进行传动进行的过程。一台发电机不管多大千瓦的，要带动它发电只能输出工功率大过发电机功率。而且还会有损耗。第二、所以一台小功率的电动机要通过传动比来增加它的输出功率再对发电机进行发电。用电过程还会产生不定性阻力，还要用惯性稳定轮来增加它的稳定性。惯性轮本身有一定的重量，运转中时有一定的拉力作用。第三、通过无数试验，证明此法有效。

附图说明：图1是发电机组连接组装图，详细说明发电机组的配合组成套，外观和结构。图2是当发电机组装配在汽车上使用时的组装配套图，电池A和电池B分开使用，当电池A用电时电池B就充电，当电池 B用电时电池A就充电，如此反复循环，就可以实现不用外接充电的过程。使用的寿命就以电池耐用程度，但更换电池的费用就会少得多.

具体实施方式：一台1.5千瓦，转速24000转的电动机；一台速比1∶17的减速机；一件按一定比重的惯性稳定轮；一台10千瓦的发电机；组装成一台新能源发动机。