[发明专利]一种车载遥控预警系统在审
申请号: | 202011394943.9 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN112441031A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 幸奠军;孙念昌;王庆路;刘焕石;范宝贵;王伟;陈岩;孙圣明;潘天伟;高波;王友峰;张强 | 申请(专利权)人: | 兖州煤业股份有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;B61L23/06;G08B7/06;G08B21/02;G08C17/02 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 273500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 遥控 预警系统 | ||
本申请提供一种车载遥控预警系统,包括车载遥控发射模块和接收预警模块。所述车载遥控预警信号能够输出高电平信号并将高电平信号转换为无线电信号。所述接收预警模块能够接收所述无线电信号,并将所述无线电信号转换为高电平预警信号,并根据所述高电平预警信号发出声光报警信号。所述车载遥控预警系统可以根据电机车行进位置进行预警,发出声光报警信号,以达到警示的目的。同时所述系统能够无线通信,在井下巷道运输区段人员进入时起到了警示作用,有效减少运输事故的发生,确保了电机车的运输安全,提高了井下机车运输的安全性和可靠性。
技术领域
本申请涉及遥控预警领域,尤其涉及一种车载遥控预警系统。
背景技术
架线电机车是矿井作业中常用的电机车。架线电机车通过预设轨道及预设架空线进行行驶,预设架空线为架线电机车提供动力源。在实际应用中,预设架空线极易发生触电事故,不利于电机车的安全运输。
一般的,选择蓄电池电机车代替架线电机车。蓄电池电机车动力来源于蓄电池,因此不架设预设架空线。但是,蓄电池电机车没有固定预设的轨道架空线且运行时间不固定,在井下人车闭锁场合下,巷道道口、弯道等特殊地点存在发生运输事故的风险,甚至会出现机车误入乘车场,造成人身伤害的问题。
发明内容
本申请提供一种车载遥控预警系统,以解决蓄电池电机车运行过程中易发生事故的问题。
本申请提供一种车载遥控预警系统,包括车载遥控发射模块和接收预警模块;
所述车载遥控发射模块包括:PT2262编码电路、高频调制电路以及功率放大发射电路,所述PT2262编码电路、所述高频调制电路以及所述功率放大发射电路依次电连接;
所述PT2262编码电路被配置为:输出高电平信号;
所述高频调制电路被配置为:响应所述高电平信号,将所述高电平信号转换为等幅高频信号,将所述等幅高频信号发送至功率放大发射电路;
所述功率放大发射电路被配置为:接收所述等幅高频信号,将所述等幅高频信号转换为无线电信号,发射所述无线电信号;
所述接收预警模块包括选频放大电路、振荡解调电路、PT2272译码电路以及声光报警器,所述选频放大电路、所述振荡解调电路、所述PT2272译码电路以及所述声光报警器依次电连接,所述选频放大电路与所述功率放大发射电路无线通信;
所述选频放大电路被配置为:接收所述无线电信号,将所述无线电信号转换为选频放大信号,将所述选频放大信号发送至振荡解调电路;
所述振荡解调电路被配置为:接收所述选频放大信号,将所述选频放大信号转换为代码脉冲信号,将所述代码脉冲信号发送至PT2272译码电路;
所述PT2272译码电路被配置为:接收所述代码脉冲信号,根据所述代码脉冲信号输出高电平预警信号;
所述声光报警器被配置为:响应所述高电平预警信号,发出声光报警信号。
可选的,所述高电平信号由代码帧组成,每个所述代码帧包括四个代码字,所述代码字由地址码、数据码以及同步码组成。
可选的,所述PT2272译码电路还被配置为:获取所述代码脉冲信号包括的代码字,判断所述代码字是否包括地址码、数据码以及同步码,如果包括,继续判断代码字中的地址位与预设地址位是否一致,如果不包括,继续获取所述代码脉冲信号包括的代码字;如果连续的两个代码字中的地址位均与预设地址位一致,则输出高电平预警信号。
可选的,所述系统还包括:遥控板,所述遥控板被配置为:通过发射遥控信号与所述选频放大电路无线通信。
可选的,所述高频调制电路还被配置为:将所述高电平信号转换为等幅高频信号时,采用幅移键控方式。
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