[发明专利]公路特长隧道200～600m通风竖井“反井法”施工方法

权利要求书

1.一种公路特长隧道200～600m通风竖井“反井法”施工方法，其特征在于，包括下述步骤：

S1，竖井锁口圈施工

S2，导孔施工，包括下述步骤：

a，深孔潜孔钻由上至下施工导孔；

b，反井钻机由上至下对导孔扩孔至孔底，与下部已完成开挖的主洞联络通道相通；

c，反井钻机在主洞联络通道内连接扩孔钻头，由下向上反井扩孔施工导井，作为爆破施工竖井时的爆破自由面和通风溜碴通道；

S3，建立竖井提升悬吊系统

S4，井筒掘进及初期支护

自上而下爆破开挖至形成设计的竖井开挖断面，并进行初期支护；

S5，竖井衬砌滑模施工

自下而上采用液压滑动模板对竖井整体浇灌混凝土；

步骤S5包括下述步骤：

S5.1，竖井衬砌滑模加工与组装；

S5.2，滑模液压系统调试；

S5.3，滑模井下组装；

S5.4，滑模施工

（1）钢筋绑扎、爬杆延长

模体组装调试后，然后按施工图纸进行钢筋绑扎、焊接，滑升施工中，混凝土浇筑后露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合施工要求，每层水平钢筋呈一水平面，上下层之间接头错开，竖筋间距按施工图纸布置均匀，相邻钢筋的接头错开，同时利用提升架焊钢管控制钢筋保护层；

接长爬杆时，接头一端采用角磨机打磨成陂口，对接下部，接头对齐，焊接牢固，焊接完后，用角磨机磨平，保证千斤顶顺利通过爬杆，爬杆与环筋相连焊接加固；

（2）混凝土运输及入仓

滑模施工混凝土由拌和站提供，混凝土运输车运到井口，自上而下由混凝土运输管路运输至滑模模体混凝土仓；

（3）钢筋、人员运输

井筒在下部浇筑时，钢筋从井底直接吊至工作面，随浇筑仓位升高，井筒内材料、施工人员由提升装置提升吊笼运送到安全盘上，再由安全盘上下到滑模操作平台，安全盘与滑模操作盘之间设安全爬梯；

（4）模板滑升

（5）混凝土浇筑

混凝土由拌和站按项目部试验室配比进行拌和，混凝土罐车运输至井口，滑模施工按以下顺序进行：下料—平仓振捣—滑升—钢筋绑扎—下料；

（6）表面修整及养护；

（7）停滑措施及施工缝处理

滑模施工要连续进行，意外停滑时采取“停滑措施”，混凝土停止浇筑后，每隔0.5～1小时，滑升1～2个行程，直到混凝土与模板不再粘结；由于其它原因至使滑模停滑，按照相关施工规范，在混凝土表面预先作施工缝处理，然后在复工前将混凝土表面残渣除掉，用水冲净，先浇一层减半的骨料混凝土或水泥砂浆，然后再浇筑原配混凝土；

（8）滑模控制

滑模中线控制：为保证结构中心不发生偏移，利用地面全站仪定出中心点，钢丝绳悬挂垂球进行中心辅助控制；同时在井口平台梁下部井壁固定激光指向仪进行滑模位置控制；

滑模水平控制：

a、利用千斤顶的同步器进行水平控制；

b、利用水准仪测量，进行水平检查；

（9）滑模拆除

滑模滑升接近井口位置时，拆除井口平台，继续进行施工，当混凝土浇筑到设计高程，将模体滑空，利用吊车配合悬吊将模体整体拆除。

2.根据权利要求1所述的公路特长隧道200～600m通风竖井“反井法”施工方法，其特征在于，步骤S1中，

采用全站仪放出竖井设计中心点，标示出竖井锁口圈开挖轮廓线，采用钻爆配合机械进行开挖，基底人工配合机械开挖、修整，并形成基底平面，底部施作两圈注浆小导管，且处理后地基承载力不小于规定压力，完成锁口盘基础开挖及锚喷防护施工；

锁口圈浇筑采用锁口圈及中心桩整体立模浇筑工艺，首先绑扎锁口盘下部钢筋并预留钢筋接头，钢筋帮扎完成后，安装锁口圈及中心桩模板，模板支护方式采用弧形围圈作水平支撑，脚手架钢管辅助支撑，模板安装完成后浇筑混凝土，待模筑混凝土强度达到规定强度后，锁口圈外阶梯型回填片石混凝土，锁口圈内回填洞渣；

现场采用人工配合机械平整竖井井口场地，并做好安全防护工作。

3.根据权利要求2所述的公路特长隧道200～600m通风竖井“反井法”施工方法，其特征在于，步骤S2中，在导孔钻进的过程，通过控制钻压、钻速，合理布置稳定钻杆、合理选择钻井洗井液，加强测斜控制导井钻进过程中的垂直度，使其在允许偏差的范围内，确保“反井法”施工的顺利进行。