[发明专利]轨道车辆及其转向架二系垂向止挡有效
| 申请号： | 202011393484.2 | 申请日： | 2020-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN112389482B | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杨欣;户迎灿;詹发福;公衍军;周君锋 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 薛晨光 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 及其 转向架 二系垂 | ||
1.转向架二系垂向止挡，包括牵引拉杆，所述牵引拉杆的两端节点分别与牵引梁和构架相连；其特征在于，所述牵引拉杆与所述构架之间具有止转限位副，并配置为：常态下，所述牵引拉杆和所述构架上构成所述止转限位副的适配表面间具有预定距离；止挡状态下，所述牵引拉杆上的第一适配表面转动趋向于所述构架上的第二适配表面，并压抵限位；
所述构架上设置有与所述牵引拉杆的一端节点相连的安装座，所述第二适配表面设置在所述安装座上；
所述安装座具有安装槽，所述安装槽两侧的本体上分别设置有安装块，两个所述安装块上分别设置有与所述牵引拉杆的节点芯轴适配的安装部，且所述安装槽可容纳所述牵引拉杆的部分端部结构。
2.根据权利要求1所述的转向架二系垂向止挡，其特征在于，所述牵引拉杆的与所述构架连接的端部，具有自端部本体横向延伸形成的转动止挡块，所述第一适配表面设置在所述转动止挡块上。
3.根据权利要求2所述的转向架二系垂向止挡，其特征在于，两个所述安装块的顶面分别形成所述第二适配表面，相应地，所述转动止挡块设置为两个，并分别自端部本体的两侧横向延伸形成。
4.根据权利要求3所述的转向架二系垂向止挡，其特征在于，所述第一适配表面位于相应所述转动止挡块的底面，以与所述第二适配表面构成所述止转限位副。
5.根据权利要求2所述的转向架二系垂向止挡，其特征在于，所述第一适配表面位于相应所述转动止挡块的顶面，相应地，所述安装块上的朝向下方的表面形成所述第二适配表面，以与所述第一适配表面构成所述止转限位副。
6.根据权利要求1所述的转向架二系垂向止挡，其特征在于，所述牵引拉杆的与所述构架连接的端部，具有自端部本体纵向延伸形成的转动止挡块，所述第一适配表面设置在所述转动止挡块上。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的转向架二系垂向止挡，其特征在于，所述转动止挡块与所述牵引拉杆的本体一体锻造成型。
8.轨道车辆，包括车体和转向架，所述车体的底架通过牵引销、牵引销套和牵引拉杆与转向架相连，其特征在于，所述转向架的二系垂向止挡采用如权利要求1至7中任一项所述的转向架二系垂向止挡。
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