[发明专利]商用车辆的具有独立悬架系统的框架结构在审
申请号: | 202011392327.X | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN113928416A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 文镛玗 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 商用 车辆 具有 独立 悬架 系统 框架结构 | ||
1.一种商用车辆的具有独立悬架系统的框架结构,所述框架结构包括:
前支腿,沿着车辆宽度方向安装在车轮罩的下前端处;
后支腿,沿着车辆宽度方向安装在所述车轮罩的下后端处,其中,所述车轮罩在车身长度方向上布置在所述前支腿和所述后支腿之间;
中心加强单元,安装在所述车轮罩的内下侧上并且设置在所述车轮罩之间,所述中心加强单元构造为沿着车身长度方向连接所述前支腿和所述后支腿;
侧加强单元,安装在所述车轮罩的内侧上并且连接到所述中心加强单元;以及
下加强单元,构造为连接到所述中心加强单元并且通过所述后支腿联接到第一悬架安装组件。
2.根据权利要求1所述的框架结构,还包括:
前加强单元,安装在所述车轮罩的内前侧上并且连接到所述前支腿和所述侧加强单元;以及
后加强单元,安装在所述车轮罩的内后侧上并且连接到所述后支腿和所述侧加强单元。
3.根据权利要求2所述的框架结构,其中,所述前加强单元和所述后加强单元包括:
多个第一管道构件,具有矩形横截面并且沿着车辆宽度方向设置;以及
多个第二管道构件,具有矩形横截面,多个所述第二管道构件连接到所述第一管道构件并且在上下方向上设置。
4.根据权利要求1所述的框架结构,还包括上加强单元,所述上加强单元安装在所述车轮罩的内上表面上并且连接到所述侧加强单元。
5.根据权利要求4所述的框架结构,其中,所述上加强单元包括:
至少一个第三管道构件,具有矩形横截面和拱形形式,并且至少一个所述第三管道构件安装在所述车轮罩的所述内上表面上;以及
第四管道构件,具有正方形横截面并且在车辆宽度方向上连接到所述第三管道构件。
6.根据权利要求1所述的框架结构,还包括安装在所述前支腿上的第二悬架安装组件。
7.根据权利要求1所述的框架结构,还包括安装在所述侧加强单元上的第三悬架安装组件。
8.根据权利要求1所述的框架结构,其中,所述前支腿和所述后支腿构造为具有矩形横截面的箱的形式,其中具有“U”形横截面的通道构件接合在一起。
9.根据权利要求1所述的框架结构,其中,所述中心加强单元包括:
多个第一加强构件,安装在所述侧加强单元上,所述多个第一加强构件中的每个第一加强构件构造为包括各自具有U形横截面的至少两个通道构件,
其中,至少两个所述通道构件彼此接合以形成矩形横截面,并且至少两个所述通道构件沿着车身长度方向设置;以及
多个第二加强构件,安装在所述侧加强单元上,多个所述第二加强构件构造为具有正方形横截面并且在所述第一加强构件之间沿上下方向设置。
10.根据权利要求9所述的框架结构,其中,所述中心加强单元还包括:
第三加强构件,安装在多个所述第一加强构件的下表面上,并且所述第三加强构件构造为具有正方形横截面;
第四加强构件,具有在向下方向上敞开的“U”形横截面,并且所述第四加强构件安装在多个所述第一加强构件的所述下表面上;以及
第五加强构件,具有在向上方向上敞开的“U”形横截面,并且所述第五加强构件安装在多个所述第一加强构件的所述下表面上。
11.根据权利要求1所述的框架结构,其中,所述侧加强单元包括:
侧下加强构件,构造为具有正方形横截面,所述侧下加强构件连接到所述中心加强单元并且沿着车身长度方向安装在所述车轮罩的下内侧上;以及
一对侧上加强构件,构造为具有正方形横截面,一对所述侧上加强构件与所述侧下加强构件间隔开并且沿着车身长度方向安装在所述车轮罩的侧部上。
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