[发明专利]使用脑波信号提供定制的移动体驾驶路径的设备和方法在审
| 申请号: | 202011391750.8 | 申请日: | 2020-12-02 | 
| 公开(公告)号: | CN113002556A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 | 
| 发明(设计)人: | 姜贞寿;董瑞妍 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;淑明女子大学校产学协力团 | 
| 主分类号: | B60W50/08 | 分类号: | B60W50/08;B60W60/00 | 
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 | 
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 使用 脑波 信号 提供 定制 移动 驾驶 路径 设备 方法 | ||
一种使用脑波信号提供定制的移动体驾驶路径的设备和方法,该设备包括:传感器,被配置为在预定通道区域中收集移动体的驾驶员的脑波信号;分析器,被配置为通过分析在预定通道区域中收集的脑波信号来确定要提供的关于计划路径的信息;以及控制器,被配置为基于要提供的信息来控制移动体的操作。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2019年12月3日提交的韩国专利申请第10-2019-0158707号的优先权,该申请通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及移动体控制方法和设备。
背景技术
该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息,并且可能不构成现有技术。
车辆(或移动体)作为一种交通工具,是在现代世界中生活的非常重要的手段和工具。此外,移动体本身可以被认为是对某人有意义的特殊事物。
随着技术的进步,移动体所提供的功能也逐渐发展。例如,近年来,移动体不仅将乘客运送到目的地,还满足了乘客更快且更安全地到达目的地的需求。另外,为了满足乘客的审美品味和舒适度,新装置被添加到移动体系统中。另外,还开发了诸如方向盘、变速器和加速/减速装置的现有装置,以便可以向用户提供更多功能。
同时,脑-计算机接口或脑-机器接口是通过使用脑波信号根据人的意图控制计算机或机器的领域。ERP(事件相关电位)与认知功能密切相关。
发明内容
本公开涉及移动体控制方法和设备。特定实施例涉及基于错误监测的移动体控制方法和设备。
本发明的实施例提供基于驾驶员的脑波信号提供定制的移动体驾驶路径的设备和方法。
本发明的另一实施例提供定制的移动体驾驶路径提供设备和方法,其通过使用从驾驶员的预定区域获得的脑波信号来调整要提供的关于计划路径的信息的量。
本公开的实施例不限于上述实施例,并且本领域技术人员通过以下描述将清楚地理解未提及的其他实施例。
根据本发明的实施例,可以提供使用脑波信号的定制的移动体驾驶路径提供设备,该设备包括:传感器,被配置为在预定通道区域中收集移动体的驾驶员的脑波信号;分析器,被配置为通过分析在预定通道区域中收集的脑波信号来确定要提供的关于计划路径的信息;以及控制器,被配置为基于要提供的信息来控制移动体的操作。
预定通道区域可以包括第一区域和第二区域中的至少一个,该第一区域包括海马体(hippocampus),该第二区域包括压后皮层(retrosplenial cortex)。
脑波信号可以是时间序列平面中的脑波信号。
分析可以包括将在预定通道区域中收集的脑波信号的幅度与预定阈值进行比较。
脑波信号的幅度可以是特定频率下的脑波信号的功率谱。
分析可以包括将在预定通道区域中收集的氧饱和度的幅度与预定阈值进行比较。
分析器可以通过分析在预定通道区域中收集的脑波信号来对计划路径的类型进行分类,并且基于所分类的类型来确定要提供的关于计划路径的信息。
分析器可以通过分析在预定通道区域中收集的脑波信号的幅度来对计划路径的类型进行分类,并且基于所分类的类型来调整要提供的关于计划路径的信息的量。
分析器可以通过分析在预定通道区域中收集的氧饱和度的幅度来对计划路径的类型进行分类,并且基于所分类的类型来调整要提供的关于计划路径的信息的量。
当预定通道区域包括第一区域并且在第一区域中收集第一信号和大于第一信号的第二信号时,响应于第二信号要提供的信息的量可以大于响应于第一信号要提供的信息的量。
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