[发明专利]一种用于汽车线束连接器及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种用于汽车线束连接器及其加工工艺，包括公插座和母插座，公插座前端设置有第一安装孔，在第一安装孔内设置有第一接线柱，在公插座后端设置有与第一接线柱配合的引出线，在公插座前端相对于第一安装孔周围设置有电磁继电器，在母插座的一侧设置有第一插线头，在母插座的一侧位于所有第一插线头周围设置有防水硅胶圈，在母插座的侧壁还设置有与电磁继电器配合的铁片层，在母插座的另一侧设置有第二接线柱，在母插座上转动连接有第一支架，在第一支架上通过转轴转动连接有锁紧钩，锁紧钩的另一端设置有第一通孔，在公插座上设置有与锁紧钩配合的第二安装孔，在公插座侧壁螺纹连接有能够分别贯穿第一通孔的定位螺杆。本发明方便拔插。

技术领域

本发明涉及一种汽车线束连接器的技术领域，特别是一种用于汽车线束连接器及其加工工艺。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，在汽车线束中连接器是汽车线束的重要组成部分，连接器的公母插座均通过卡扣结构配合，但是在拔插时容易存在问题：1、卡扣拔插很困难，而且在拔插时容易晃动内部的接线端子，而出现偏差，影响最终的效果；2、现有的连接器的连接处防水效果差；故此需要改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种方便拔插、防水效果好的一种用于汽车线束连接器及其加工工艺。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种用于汽车线束连接器及其加工工艺，包括相互配合的公插座和母插座，所述公插座的前端设置有第一安装孔，在第一安装孔内设置有一个以上的第一接线柱，在公插座的后端设置有与第一接线柱配合的引出线，在公插座前端相对于第一安装孔周围设置有一圈通电后得电的电磁继电器，在母插座的一侧设置有插入到第一安装孔内后与对应的第一接线柱插接的第一插线头，在母插座的一侧位于所有第一插线头周围设置有伸入到第一安装孔内的防水硅胶圈，在母插座的侧壁还设置有与电磁继电器配合的铁片层，在母插座的另一侧设置有与对应的第一插线头的电连接的第二接线柱，在母插座上转动连接有第一支架，在第一支架上通过转轴转动连接有锁紧钩，所述锁紧钩的另一端设置有第一通孔，在公插座上设置有与锁紧钩配合的第二安装孔，在锁紧时，带有第一通孔的锁紧钩一端插入到的第二安装孔内，在公插座侧壁螺纹连接有能够分别贯穿第二安装孔以及第一通孔的定位螺杆，在第一安装孔内对称设置有两个连接杆，在两个连接杆之间设置有用于套接在所有第二接线柱外的定位支架，在定位支架内的上下设置有用于弹性固定第二接线柱的弹性压环，在公插座底部设置有触发电磁继电器得电的开关，在公插座内设置有供电电源。

进一步，提高防腐性，在公插座和母插座的外壁涂覆有一层耐磨防腐层，所述的耐磨防腐层包括按下以下份数配比的原料组成：高强度树脂10-15份、防腐剂1-3份、阻燃剂1-3份、夜光粉末3-4份、耐磨剂1-2份。

进一步，提高防水效果，在防水硅胶圈上与第一安装孔内壁配合的位置设置有一个以上的三角形防水条。

进一步实现太阳能供电，在公插座底部设置有太阳能板，所述的太阳能板与供电电源电连接。

进一步提高整体强度，避免内部接线被损坏，所述的公插座和母插座均包括骨架以及设在骨架外侧的树脂构成。

进一步，所述的骨架采用金属材料制成的，所述的金属材料可以上不锈钢、铜、表面涂覆防腐剂的铁中的一种或多种混合而成的。

本发明还公开了一种用于汽车线束连接器的加工工艺，具体包括以下步骤：

S1、首先制备公插座和母插座的壳体；在制备母插座壳体过程中一体成型一圈防水硅胶圈；