[发明专利]一种公路护坡

说明书

本申请涉及一种公路护坡，其包括开设于稳定区的第一安装槽以及开设于非稳区的第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽相连通；还包括支护结构，所述支护结构包括螺纹连接于第一安装槽远离第二安装槽一端的丝杠、固接于丝杠远离第二安装槽一端的钻头以及安装于丝杠另一端的旋转部；所述丝杠远离钻头的一端开设有第三安装槽，所述第三安装槽的侧壁沿其周向依次开设有多个第一通孔，每个所述第一通孔内滑移连接有限位块，所述第三安装槽内安装有用于驱动限位块向第一通孔外移动的第一驱动机构，所述第三安装槽内安装有用于使限位块复位的第一复位组件；所述丝杠上安装有用于对第二安装槽的内侧壁进行挤实的挤实装置。本申请能够对松软的边坡进行支护。

技术领域

本申请涉及护坡技术领域，尤其是涉及一种公路护坡。

背景技术

目前，公路边的坡面经常设置护坡结构，其目的是为了保护坡面，防止雨水天气时，因为雨水冲刷掉土壤，造成的土壤流失问题。

相关技术可参考授权公告号为CN104805849B的中国发明专利，公开了一种边坡支护结构，包括锚索、锚固单元和至少一条沿边坡横向布置的格梁，锚固单元沿格梁纵向设置至少一个，锚固单元间通过锚索拉紧连接；每一锚固单元均包括锚杆、外套管和旋紧件，锚杆下端设置有向端部扩大的下部锥度胀头，外套管与下部锥度胀头对应的管段设置至少三个纵向切口形成下膨胀部；通过锚固单元与格梁共同加固，并通过锚索对锚固单元间进行紧固，增加彼此间的抗拉扯力，锚杆内套于外套管形成整体的抗滑桩结构，具有较强的抗弯和抗剪力，从而提高抗滑力，另外，锚杆末端的下部锥度胀头与下膨胀部形成自锁结构，不但安装方便快捷，而且安装后具有相当好的固定效果，不易产生轴向的移动。

边坡一般包括稳定区以及非稳区。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述方法采用机械安装，步骤繁琐，对边坡的土质要求高，并不适用于一些土质较为松软的边坡。

发明内容

为了能够对松软的边坡进行支护，本申请提供一种公路护坡。

本申请提供的一种公路护坡，采用如下的技术方案：

一种公路护坡，包括开设于稳定区的第一安装槽以及开设于非稳区的第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽相连通；还包括支护结构，所述支护结构包括螺纹连接于第一安装槽远离第二安装槽一端的丝杠、固接于丝杠远离第二安装槽一端的钻头以及安装于丝杠另一端的旋转部；所述丝杠远离钻头的一端开设有第三安装槽，所述第三安装槽的侧壁沿其周向依次开设有多个第一通孔，每个所述第一通孔内滑移连接有限位块，所述第三安装槽内安装有用于驱动限位块向第一通孔外移动的第一驱动机构，所述第三安装槽内安装有用于使限位块复位的第一复位组件；所述丝杠上安装有用于对第二安装槽的内侧壁进行挤实的挤实装置。

通过采用上述技术方案，先通过转动旋转部使丝杠与第一安装槽的底壁连接，然后通过第一驱动机构驱动多个限位块向第一通孔外移动，使得丝杠与第一安装槽的侧壁稳定连接；接下来通过挤实装置对第二安装槽的侧壁进行挤实，最后向第三安装槽内浇筑混凝土，从而能够对松软的边坡进行支护。

优选的，所述第一驱动机构包括固接于第三安装槽靠近旋转部一端内壁的固定板以及转动连接于固定板的螺杆；所述螺杆上螺纹连接有第一驱动块，所述第一驱动块沿螺杆的轴向滑移连接于第三安装槽，每个所述限位块靠近固定板的一端固接有第二驱动块，所述第一驱动块靠近第二驱动块的一端设置有环形的第一斜面，每个所述第二驱动块靠近第一驱动块的一侧设置有第二斜面，所述第二斜面延伸至限位块靠近第一驱动块一端的端面，所述第一斜面与第二斜面相匹配。

通过采用上述技术方案，当需要驱动限位块移动时，通过转动螺杆使第一驱动块向靠近第二驱动块的方向移动，此时第一驱动块在第一斜面和第二斜面的作用下驱动第二驱动块移动，第二驱动块移动便可驱动限位块移动；通过设置第一驱动机构，便于驱动限位块移动。

优选的，所述第三安装槽内安装有第一导杆，所述第一驱动块滑移连接于第一导杆。