[发明专利]一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置在审

专利信息
申请号: 202011386828.7 申请日: 2020-12-01
公开(公告)号: CN112496299A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 成广行;付家豪 申请(专利权)人: 成广行
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22;B22D17/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610093 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 小型 飞行器 尾翼 制造 压铸 装置
【权利要求书】:

1.一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,包括压铸机构、固定风机,压铸机构主要由支撑架、工作台、机架组成,支撑架顶部通过螺栓连接有工作台,工作台顶部通过螺栓连接有机架,机架内侧设置有第一驱动组件,工作台顶部后端设置有第二驱动组件,其特征在于:还包括转动机构、冷却机构、压铸模具,机架两侧设置有安装口,安装口内侧固定安装两个固定风机,转动机构包括转动轴、电机、套管、转动件,转动轴通过轴承连接在机架内侧,且位于该第一驱动组件后端,转动轴一端穿过机架,且通过联轴器连接有电机,转动轴外侧通过螺栓连接有套管,套管外侧焊接有两组转动件,每组转动件设置有两个,且对称设置,转动件远离套管的一端上固定连接有插入件,压铸模具包括下模具、模芯、上模具、顶料组件,下模具包括下模具本体,下模具本体通过螺栓连接在工作台顶部,下模具本体底部开设有下凹槽,下凹槽内侧通过螺钉连接有散热组件,下模具本体顶部开设有第一成型腔,第一成型腔底部开设有顶料孔,下模具本体顶部一侧开设有第一装配槽,模芯一侧一体成型有装配杆,且装配杆下端卡接在第一装配槽内侧,上模具包括上模具本体,上模具本体固定安装在第一驱动组件下方,上模具本体底部开设有上成型腔,上模具本体底部一侧开设有上装配槽,上装配槽卡接在装配杆顶部外侧,上模具本体顶部开设有上凹槽,上凹槽内侧通过螺钉连接有另一个散热组件,顶料组件包括连接杆、第二连接板、顶杆,连接杆固定安装在该第一驱动组件下方,连接杆下方通过螺栓连接有第二连接板,第二连接板顶部焊接有顶杆,顶杆上端伸进顶料孔内侧,且与顶料孔滑动连接,散热组件包括连接片、散热鳍片,连接片卡接在下模具本体和上模具本体外侧,且通过螺钉固定,连接片外侧焊接有散热鳍片。

2.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:转动件为L型板材,转动件通过螺栓连接有插入件。

3.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:转动件和插入件一体成型,且转动件和插入件通过圆杆折弯成型。

4.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:第一驱动组件包括液压缸、加长杆、压板、导向柱,液压缸通过螺栓连接在机架顶部中央,液压缸的输出端下端通过螺栓连接有加长杆,加长杆底部通过螺栓连接压板,压板顶部后端通过螺栓连接有导向柱,导向柱上端穿过机架,且与机架滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:压板和导向柱直径相同,且小于同组的转动件之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:第二驱动组件包括第一气缸、第二气缸、安装板,第一气缸通过螺栓连接在工作台顶部后端,第一气缸顶端通过螺栓连接有第二气缸,第二气缸的输出端前方通过螺栓连接有安装板,安装板与装配杆固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:冷却机构设置有两组,冷却机构包括连接板、固定框架、散热扇,连接板通过螺栓连接在机架前方,连接板一端焊接有倾斜设置的固定框架,固定框架内侧通过螺钉连接有散热扇。

8.根据权利要求7所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:每个固定框架内侧设置有两个散热扇,且两个散热扇位于转动件外侧。

9.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:下模具本体另一侧通过螺栓连接有开设有通孔的定位块,上模具本体另一侧与定位块上的通孔对应的位置处通过螺栓连接有定位杆,定位杆的直径与该通孔的直径相同。

10.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:连接片的主要材料为铜,散热鳍片的主要材料为铝。

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