[发明专利]一种湿式离合器及液压传动系统有效

专利信息
申请号: 202011378825.9 申请日: 2020-11-30
公开(公告)号: CN112324815B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 王松林;杨浩;余晓波 申请(专利权)人: 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
主分类号: F16D25/08 分类号: F16D25/08;F16D25/12;F16D48/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 545007 广西壮族自治区柳州*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 离合器 液压 传动系统
【权利要求书】:

1.一种湿式离合器,包括离合器毂(41)和均设置于所述离合器毂(41)内的第一摩擦片(42)及第二摩擦片(43),相邻两个所述第二摩擦片(43)之间设置有一个所述第一摩擦片(42),其特征在于,还包括:

滑动件(44),所述滑动件(44)靠近所述第二摩擦片(43)的一侧和所述离合器毂(41)的内壁之间形成卸油腔,所述滑动件(44)远离所述第二摩擦片(43)的一侧和所述离合器毂(41)的内壁之间形成封闭腔,所述封闭腔连通于进油通道(331),所述滑动件(44)被配置为能够相对于所述离合器毂(41)滑动并选择性抵接于所述第二摩擦片(43),使得所述第二摩擦片(43)选择性抵接于所述第一摩擦片(42);

卸油阀(46),所述卸油阀(46)包括球体(461)和限位件(462),在所述滑动件(44)内开设有连通孔(441),卸油阀(46)装配于连通孔(441)内,所述限位件(462)用于所述球体(461)的限位,所述球体(461)被配置为选择性抵接于所述连通孔(441)的锥形内壁,使所述封闭腔通过所述限位件(462)与所述卸油腔选择性连通。

2.根据权利要求1所述的湿式离合器,其特征在于,所述连通孔(441)包括第一孔(4411)、第二孔(4412)及第三孔(4413),所述第一孔(4411)、所述第二孔(4412)及所述第三孔(4413)相互连通且直径依次增大,形成阶梯孔结构,所述第一孔(4411)和所述第二孔(4412)之间的台阶为锥形结构,所述球体(461)设置于所述第二孔(4412)内,所述限位件(462)设置于所述第三孔(4413)内,在所述限位件(462)内开设有过孔,所述过孔的两端分别连通于所述封闭腔和所述第二孔(4412)。

3.根据权利要求1所述的湿式离合器,其特征在于,所述湿式离合器(4)还包括复位件(45),所述复位件(45)设置于相邻两个所述第二摩擦片(43)之间,使相邻两个所述第二摩擦片(43)之间的距离不小于所述第一摩擦片(42)的厚度。

4.根据权利要求3所述的湿式离合器,其特征在于,所述复位件(45)为波纹弹簧,所述复位件(45)套设于所述第一摩擦片(42)的外侧并抵接于所述离合器毂(41)的内壁,所述复位件(45)的两侧分别抵接于相邻两个所述第二摩擦片(43)的侧壁。

5.根据权利要求1-4任一项所述的湿式离合器,其特征在于,所述卸油阀(46)的数量为多个,多个所述卸油阀(46)沿所述滑动件(44)的周向均匀设置。

6.一种液压传动系统,其特征在于,包括权利要求1-5任一项所述的湿式离合器,所述液压传动系统还包括:

变速器(3),所述变速器(3)包括相互平行设置的第一输入轴(31)、第二输入轴(32)、中间轴(33)及输出轴(34),所述湿式离合器(4)设置于所述变速器(3)内;

第一马达(1),其输出端连接于所述第一输入轴(31),所述第一输入轴(31)传动连接有第一齿轮组件(6),所述第一齿轮组件(6)通过所述湿式离合器(4)选择性传动连接于所述中间轴(33),所述中间轴(33)通过中间齿轮组件(7)传动连接于所述输出轴(34);

第二马达(2),其输出端连接于所述第二输入轴(32),所述第二输入轴(32)通过第二齿轮组件(8)传动连接于所述输出轴(34);

附加离合器(5),其设置于所述第一输入轴(31)上,所述附加离合器(5)为常闭离合器,所述湿式离合器(4)为常开离合器,当所述变速器(3)在一档时,所述湿式离合器(4)为结合状态,所述附加离合器(5)为分离状态;当所述变速器(3)在二档时,所述附加离合器(5)为结合状态,所述湿式离合器(4)为分离状态。

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