[发明专利]一种轨道高速运转防脱轨系统

权利要求书

1.一种轨道高速运转防脱轨系统，包括换能模块（1）、传动模块（2）和移动模块（3），其特征在于：所述的换能模块1包括车厢（101）、整流罩（102）、风力扇（103）、风力扇支架（104）、传动杆（105）、动力筒（106）、动力筒支架（107）、传动杆支架（108）、首端齿轮109、中间齿轮（110）、主动带轮（111）、平行齿轮（112）、带轮支架（113）、从动带轮（114）、输出轴（115）和传动带（116），所述车厢（101）的上表面通过动力筒支架（107）固定连接有动力筒（106），动力筒（106）的前端固定连接有整流罩（102）；

所述的传动模块（2）包括压力支架（201）、压力扇支架（202）、压力扇驱动齿轮（203）、压力扇（204）、压力扇主动齿轮（205）、侧向带轮支架（206）、侧向带轮（207）、外侧带轮（208）、外侧带轮支架（209）、内侧带轮（210）和传动带轮驱动皮带（211），所述车厢（101）的左右侧面均固定连接有压力支架（201），压力支架（201）的内部通过压力扇支架（202）转动连接有压力扇（204），压力扇（204）的上方通过连接轴固定连接有压力扇驱动齿轮（203）；

所述的移动模块（3）包括加强底板（301）、滚轮（302）、震动板（303）、铁轨（304）、地面板（305）、滚轮支架（306）、减震簧（307）、减震滑杆（308）和减震滑杆限位环（309），所述车厢101的下表面固定连接有加强底板（301），加强底板（301）的下表面固定连接有震动板（303）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述动力筒（106）的内部通过风力扇支架（104）转动连接有风力扇（103），风力扇（103）的侧方通过传动杆（105）固定连接有首端齿轮（109），首端齿轮（109）与车厢（101）的上表面通过传动杆支架（108）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述首端齿轮（109）的外表面齿轮连接有中间齿轮（110），中间齿轮（110）的下表面齿轮连接有平行齿轮（112），平行齿轮（112）的上方通过连接轴固定连接有主动带轮（111），所述带轮支架（113）和主动带轮（111）与车厢（101）通过带轮支架（113）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述主动带轮（111）的侧方通过传动带（116）转动连接有从动带轮（114），从动带轮（114）的下表面与带轮支架（113）通过输出轴（115）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述压力扇驱动齿轮（203）的外表面齿轮连接有压力扇主动齿轮（205），压力扇主动齿轮（205）的上方通过连接轴固定连接有侧向带轮（207），所述压力扇主动齿轮（205）和侧向带轮（207）与压力支架（201）通过侧向带轮支架（206）转动连接，并且左右两侧侧向带轮（207）之间通过传动带轮驱动皮带（211）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述传动带轮驱动皮带（211）中部的内侧转动连接有外侧带轮（208）和内侧带轮（210），所述外侧带轮（208）和内侧带轮（210）与车厢（101）通过外侧带轮支架（209）转动连接，所述从动带轮（114）与外侧带轮（208）之间通过输出轴（115）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述震动板（303）上表面的四角处均开设有通孔，并且通孔内壁均滑动连接有减震滑杆（308），并且四个所述减震滑杆（308）的顶端均固定连接有减震滑杆限位环（309）。

8.根据权利要求1所述的一种轨道高速运转防脱轨系统，其特征在于：所述减震滑杆限位环（309）的底端固定连接有滚轮支架（306），滚轮支架（306）的内侧转动连接有滚轮（302），滚轮302的下表面滑动连接有铁轨（304），铁轨（304）的下表面固定连接有地面板（305），所述滚轮支架（306）与震动板（303）的相对面之间设置有减震簧（307），减震簧（307）环绕在减震滑杆308的外侧。