[发明专利]一种电池均衡系统的控制装置、方法和汽车在审
申请号: | 202011376553.9 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112467844A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 牛高产;李立;黄奇卉 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02M3/335;B60L58/22 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 朱清娟;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 均衡 系统 控制 装置 方法 汽车 | ||
1.一种电池均衡系统的控制装置,其特征在于,所述电池均衡系统,包括:蓄电池、开关单元、变压器、选择单元和电池组;所述开关单元,设置在所述蓄电池与所述变压器的初级绕组之间;所述选择单元,设置在所述变压器的次级绕组与所述电池组之间;
所述电池均衡系统的控制装置,包括:检测单元和控制单元;其中,
所述检测单元,被配置为检测所述电池组中是否有任一单体电池的能量超出设定能量范围;
所述控制单元,被配置为在所述电池组中有任一单体电池的能量超出所述设定能量范围的情况下,控制所述开关单元的开关,并控制所述选择单元在所述电池组中选择该单体电池,以实现该单体电池与所述蓄电池之间的能量均衡。
2.根据权利要求1所述的电池均衡系统的控制装置,其特征在于,所述开关单元,包括:第一开关模块;所述选择单元,包括:第二开关模块至第2n+1开关模块;所述电池组,包括:第一单体电池和第n单体电池,n为正整数;其中,
所述第一开关模块,设置在所述蓄电池的正极与所述变压器的初级绕组的一端之间;
所述第一单体电池至所述第n单体电池之间串联设置;在所述第一单体电池至所述第n单体电池中,每个单体电池的正极,通过所述第二开关模块至所述第2n+1开关模块中的一个开关模块,连接至所述变压器的次级绕组的第一端;每个单体电池的负极,通过所述第二开关模块至所述第2n+1开关模块中的再一个开关模块,连接至所述变压器的次级绕组的第二端。
3.根据权利要求2所述的电池均衡系统的控制装置,其特征在于,所述第一开关模块、所述第二开关模块至所述第2n+1开关模块中任一开关模块,包括:开关管。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池均衡系统的控制装置,其特征在于,所述电池组中有任一单体电池的能量超出所述设定能量范围的情况,包括:所述电池组中有任一单体电池的能量高于所述设定能量范围的上限的情况;
所述控制单元,在所述电池组中有任一单体电池的能量超出所述设定能量范围的情况下,控制所述开关单元的开关,并控制所述选择单元在所述电池组中选择该单体电池,包括:
在所述电池组中有任一单体电池的能量高于所述设定能量范围的上限的情况下,控制所述选择单元在所述电池组中选择该单体电池,以使所述电池组中该单体电池与所述变压器的次级绕组之间形成闭合回路,将所述电池组中该单体电池的能量部分地传输并存储至所述变压器的次级绕组;
控制所述开关单元接通,以使所述变压器的初级线圈与所述蓄电池形成闭合回路,将所述变压器的次级绕组中存储的能量转移至所述变压器的初级线圈中,并通过所述变压器的初级线圈中得到的能量向所述蓄电池反向供电;
在所述电池组中该单体电池的能量释放至第一设定能量的情况下,控制所述开关单元断开,以使所述蓄电池与所述变压器的初级线圈之间形成的闭合回路断开;并控制所述选择单元取消在所述电池组中对该单体电池的选择,以使所述电池组中该单体电池与所述变压器的次级绕组之间形成的闭合回路断开。
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