[发明专利]一种航空飞机用密封盖及其工作方法

权利要求书

1.一种航空飞机用密封盖，其特征在于，包括：

机体（1）；

盖体（2），所述盖体（2）与机体（1）之间螺纹可拆卸以实现密封连接，所述盖体（2）包括圆盘凸起（21）、螺纹柱（22）、环形安装槽（23）和圆形缺口（24），所述圆盘凸起（21）一体成型设置在螺纹柱（22）的前端部以构成截面为“T”型的密封盖主体，所述螺纹柱（22）与机体（1）之间螺纹配合以实现可拆卸，所述圆形缺口（24）开设在圆盘凸起（21）的前端，且圆形缺口（24）的直径小于螺纹柱（22）的直径，环形转动槽（25）开设在圆形缺口（24）的圆周内壁，且环形转动槽（25）的厚度小于圆盘凸起（21）的厚度，所述环形安装槽（23）开设在圆盘凸起（21）的后端外侧边缘；

安装块（4），所述安装块（4）设置有两组，两组所述安装块（4）关于环形转动槽（25）的竖向中轴面前后对称设置，每组所述安装块（4）均设置有五个，且五个安装块（4）呈环状阵列均匀固定设置在圆形缺口（24）的内壁，每组所述安装块（4）的前端部均开设有第一圆孔（41）；

转动圆盘（5），所述转动圆盘（5）转动设置在环形转动槽（25）的圆周内壁；

第二圆孔（6），所述第二圆孔（6）设置有五个，且五个第二圆孔（6）呈环形阵列均匀开设在转动圆盘（5）的前端部，其中：

初始状态下，五个所述第二圆孔（6）分别与五组第一圆孔（41）处于错位状态，且第二圆孔（6）与相邻的第一圆孔（41）之间夹角设置为36°；

驱动所述转动圆盘（5）转动36°后，五个所述第二圆孔（6）分别与五组第一圆孔（41）处于连通状态；

第三圆孔（15），所述第三圆孔（15）设置有五个，且五个第三圆孔（15）呈环形阵列均匀开设在圆盘凸起（21）的后端部，五个所述第三圆孔（15）分别与五组第一圆孔（41）相对齐；

弧形滑道（7），所述弧形滑道（7）开设在圆盘凸起（21）的前端部，所述弧形滑道（7）位于圆形缺口（24）的右上侧，且弧形滑道（7）与环形转动槽（25）连通；

半圆形滑槽（9），所述半圆形滑槽（9）开设在圆盘凸起（21）的圆周表面右侧处，且半圆形滑槽（9）分别与弧形滑道（7）和圆形缺口（24）连通；

弧形齿轮（10），所述弧形齿轮（10）滑动设置在半圆形滑槽（9）的内壁，且弧形齿轮（10）可沿半圆形滑槽（9）的内壁转动；

滑动机构（8），所述滑动机构（8）设置在弧形滑道（7）内，所述滑动机构（8）还与弧形齿轮（10）连接以实现弧形齿轮（10）沿既定轨迹转动，所述滑动机构（8）还与转动圆盘（5）连接以实现转动圆盘（5）跟随其转动；

齿轮传动机构（11），所述齿轮传动机构（11）设置在机体（1）的前端部右上角处，所述齿轮传动机构（11）还与弧形齿轮（10）连接以实现弧形齿轮（10）间歇转动；

转动卡位机构（13），所述转动卡位机构（13）设置在机体（1）的前端部右上角处，所述转动卡位机构（13）还与齿轮传动机构（11）连接以实现齿轮传动机构（11）转动和定位；

弹性定位齿轮机构（14），所述弹性定位齿轮机构（14）设置在机体（1）的前端部右下角处，所述弹性定位齿轮机构（14）可与弧形齿轮（10）啮合以实现其定位；

安装槽（16），所述安装槽（16）开设在螺纹柱（22）的后端部，且安装槽（16）位于五个第三圆孔（15）的内侧；

引流机构（17），所述引流机构（17）设置在安装槽（16）内以实现气体和/或热量朝向外侧引出；

蓄电池（18），所述蓄电池（18）设置有多个，且多个蓄电池（18）呈环形阵列均匀固定设置在安装槽（16）的底部内壁上，多个所述蓄电池（18）依次串联；以及

连接机构（12），所述连接机构（12）包括动连接组件和定连接组件，所述动连接组件设置在转动卡位机构（13）上，且动连接组件与引流机构（17）电性连接，所述定连接组件设置在机体（1）上，且定连接组件与蓄电池（18）电性连接；

当齿轮传动机构（11）处于不可转动状态时，所述齿轮传动机构（11）与弧形齿轮（10）啮合实现定位，五组所述第一圆孔（41）和五个第二圆孔（6）相错位实现密封；

当齿轮传动机构（11）处于可转动状态时，驱动弹性定位齿轮机构（14）处于弹性伸长状态，所述齿轮传动机构（11）与弧形齿轮（10）由啮合完成间歇传动后，五组所述第一圆孔（41）、五个第二圆孔（6）和五个第三圆孔（15）分别相互完全重合，实现排气和/或热量散发；

同时，所述动连接组件与定连接组件完全连接且不易分离，所述蓄电池（18）驱动引流机构（17）运转实现气体和/或热量朝向外侧引出；

最终，驱动弹性定位齿轮机构（14）由弹性伸长状态复位，所述弹性定位齿轮机构（14）与弧形齿轮（10）相啮合实现定位。