[发明专利]一种电池箱固定装置及车辆

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电池箱固定装置及车辆，电池箱固定装置包括固定支架、限位组件和至少两个锁止组件；限位组件设置在固定支架，限位组件用于对车辆的电池箱进行限位；锁止组件与固定支架连接，锁止组件用于将车辆的电池箱固定在固定支架上，锁止组件包括锁止件和凸起，凸起设置在锁止件的侧壁上；固定支架包括第一限位孔，第一限位孔的侧壁上设置有缺口和第一限位槽；凸起穿过缺口并与第一限位槽卡接；本发明通过设置限位组件对电池箱进行限位，保证将电池箱安装到准确位置；并设置锁止组件对车辆的电池箱进行锁止，避免电池箱从固定支架上脱落，并使得锁止件与固定支架卡接，避免锁止件从固定支架上脱落，影响连接的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池箱固定装置及车辆。

背景技术

目前在电动重卡换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内快速完成更换。换电电池箱在专用换电装置的作用下，将放电的电池箱取下，放入充电工位上，同时将满电的电池箱，装到电动重卡上。在专用吊装夹具的作用下将集装箱吊装和取下。优点是能够在短时间完成电池箱的更换；电池箱在换电过程中采用吊装方式，吊装夹具采用卷绕钢缆方式实现上下动作，水平精度难以实现高精度定位，对电池箱放置过程中的定位造成困难，因此在电池箱放置过程中的定位设计尤为重要。

电动重卡为了保证足够的续航里程要求，导致重卡电池总体积及重量偏大，整车在急加速和急刹车两种状态，会导致电池箱固定安装后存在很大冲击力，也存在电池箱的固定不稳固的问题，故现有电池箱的固定结构成本较高，且现有技术中的电池箱也存在安装、拆卸过程复杂，耗时长等问题。

基于现有技术存在的缺点，急需研究一种电池箱固定装置及车辆，来解决上述问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的提供了一种电池箱固定装置及车辆，本发明通过设置限位组件对车辆的电池箱进行限位，保证将电池箱安装到准确位置；并设置锁止组件对所述车辆的电池箱进行锁止，对所述电池箱的Z方向进行约束，避免电池箱从所述固定支架上脱落，并使得所述锁止件与所述固定支架卡接，避免锁止件从所述固定支架上脱落，影响连接的稳定性。

本发明公开了一种电池箱固定装置，包括固定支架、限位组件和至少两个锁止组件；

所述限位组件设置在所述固定支架的一侧，所述限位组件用于对车辆的电池箱进行限位；

所述锁止组件与所述固定支架连接，所述锁止组件用于将车辆的电池箱固定在所述固定支架上，所述锁止组件包括锁止件和凸起，所述凸起设置在所述锁止件的侧壁上；

所述固定支架包括与所述锁止件相配合的第一限位孔，所述第一限位孔的侧壁上设置有缺口和与所述凸起相配合的第一限位槽；所述缺口沿着所述第一限位孔的高度方向设置；所述凸起穿过所述缺口，并与所述第一限位槽卡接。

进一步地，所述固定支架还包括至少两个连接板；

两个所述连接板间隔设置，所述连接板上设置有所述限位组件；

所述第一限位孔为两个，两个所述第一限位孔间隔设置，每个所述第一限位孔内均设置有至少一个所述锁止件。

进一步地，所述第一限位槽的数量为两个，两个所述第一限位槽对称设置，且所述第一限位槽的长度方向和所述第一限位孔的长度方向相一致。

进一步地，所述锁止件包括连接杆和限位块，所述限位块能够与所述第一限位孔卡接；所述连接杆的一端与所述限位块连接。

进一步地，所述凸起为环形凸起，所述环形凸起设置在所述连接杆的侧壁上，且所述环形凸起分别与两个所述第一限位槽卡接。

进一步地，所述限位组件包括第一限位件、第二限位件和两个第三限位件；