[发明专利]一种车用电池模组的散热方法及装置

权利要求书

1.一种汽车用电池模组的散热方法，包括以下步骤：

监测电池模组的温度；

电池模组的温度达到第一温度阈值时，启动液冷散热单元；所述第一温度阈值设置为10℃；所述液冷散热单元为电池模组盒体的底部散热板，所述散热板为中空结构，所述散热板中空结构设置有通过冷却液的散热铝管，所述散热铝板以S型分布于所述散热板上；

控制液冷散热单元的流速；所述液冷散热单元的流速在最大流速限制内与所述电池模组的温度成正比；

电池模组的温度达到第二温度阈值时，启动风冷散热单元；所述第二温度阈值设置为25℃；所述风冷散热单元包括所述电池模组内部的通风孔和所述电池模组外部的散热风扇。

控制风冷散热单元的转速；所述风冷散热单元的转速在最大风速限制内与所述电池模组的温度成正比。

2.如权利要求1所述的汽车用电池模组的散热方法，其特征在于：所述监测电池模组的温度的方法是，所述电池模组盒体的上方设置有监测温度的传感器。

3.如权利要求2所述的汽车用电池模组的征在于：所述冷却液采用水与乙二醇混合物，其比例是各占50％。

4.一种电池模组的散热装置，包括：

温度监测单元，监测电池模组的温度；

液冷控制单元，电池模组的温度达到第一温度阈值时，启动液冷单元为电池模组提供散热，所述液冷散热单元的流速在最大流速限制内与所述电池模组的温度成正比；

风冷控制单元，电池模组的温度达到第二温度阈值时，启动风冷单元为电池模组提供散热，所述风冷散热单元的转速在最大风速限制内与所述电池模组的温度成正比。

5.如权利要求4所述的电池模组的散热装置，其特征在于：

所述电池模组的散热装置上方设置有监测温度的接触式温度传感器；

所述电池模组的温度设置两个温度阈值，第一温度阈值为10℃，第二温度阈值为25℃；所述电池模组的温度达到第一温度阈值时，启动液冷散热单元；所述液冷散热单元为电池模组盒体的底部散热板，所述散热板为中空结构，所述散热板中空结构设置有通过冷却液的散热铝管，所述散热铝板以S型分布于所述散热板上；所述电池模组的温度达到第二温度阈值时，启动风冷散热单元，所述风冷散热单元为设置于电池模组内部的通风孔和电池模组外部的散热风扇。

6.一种电池模组，其特征在于：

包括盒体、散热板、电池组、多个散热柱。

所述盒体为金属盒体；

所述散热板设置于盒体底部，散热板为中空结构，散热板中间设置有可以通过冷却液的散热铝管，散热铝管以S型分布于散热板上，散热铝管还包括一个进液口和一个出液口，所述冷却液为水与乙二醇混合物，其比例是各占50％；

所述电池组包括多个柱形锂电池；

所述多个柱形锂电池之间放置所述散热柱。

7.如权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述散热柱为十字形，所述散热柱的柱体轮廓紧贴电池圆柱体轮廓；所述散热柱中间开有散热通孔。

8.如权利要求7所述的电池模组，其特征在于，还包括固定板，所述固定板设置于所述散热柱上方，所述固定板上开有与所述散热柱相配合的孔。

9.如权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述散热柱和所述固定板的材料为导热硅胶。

10.如权利要求9所述的电池模组，所述电池组与所述散热板之间放置导热硅胶片；所述电池模组的盒体顶端的盖板与所述固定板之间放置导热硅胶片。