[发明专利]一种便于更换防撞橡胶的发动机悬置结构

说明书

本发明提供了一种便于更换防撞橡胶的发动机悬置结构，其特征在于，包括:底碗，具有腔体结构；车身支架，与所述底碗外表面固定连接；发动机支架，一端通过橡胶主簧安装在所述底碗的腔体内，另一端突出于所述底碗的腔体；防撞橡胶，与所述底碗的内壁可拆卸固定连接。本发明所述的发动机悬置结构的橡胶主簧和防撞橡胶设置为分体结构，且防撞橡胶与底碗之间采用可拆卸固定连接，便于更换防撞橡胶。与现有技术中更换整个悬置结构相比，本发明避免了资源浪费，有效节约了维修成本。

技术领域

本发明涉及汽车部件悬置技术领域，具体涉及一种便于更换防撞橡胶的发动机悬置结构。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车设计正朝着轻型化和经济化发展，大功率发动机和轻量化汽车材料的使用，使得发动机总成传递至车身的振幅值加大。

发动机总成工作过程中产生的振动和路面的不平度是汽车振动的主要激励源，发动机总成作为汽车最主要的振源之一，其产生的振动若得不到很好的控制，会引起汽车钣金件及与车架相连的其它零件产生异常振动和噪声，进而影响汽车的平稳性和平顺性，严重时甚至损坏汽车的零部件，缩短汽车的使用寿命。

发动机总成产生的振动必须通过悬置结构加以隔离尽可能降低传递给汽车底盘和车身的振动。现有技术中，悬置结构中的橡胶主簧和防撞橡胶采用一体结构，防撞橡胶为易损件，在长期使用过程中磨损后产生失效问题。现有技术中，防撞橡胶失效需要将整个悬置结构进行更换，造成浪费。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种便于更换防撞橡胶的发动机悬置结构，其结构简单，便于防撞橡胶的更换，有效节约成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种便于更换防撞橡胶的发动机悬置结构，包括:

底碗，具有腔体结构；

车身支架，与所述底碗外表面固定连接；

发动机支架，一端通过橡胶主簧安装在所述底碗的腔体内，另一端突出于所述底碗的腔体；

防撞橡胶，与所述底碗的内壁可拆卸固定连接。

优选的，所述橡胶主簧固定连接在所述底碗的腔体内，所述橡胶主簧具有发动机支架安装腔，所述发动机支架与所述橡胶主簧固定连接。

优选的，所述发动机支架设置于所述底碗的腔体中心处。

优选的，所述防撞橡胶与所述底碗内壁相对一侧固接有螺杆，所述螺杆与螺母紧配合将所述防撞橡胶可拆卸固定在所述底碗内壁。

优选的，所述防撞橡胶的数量为两个，且对称布置在所述发动机支架的两侧。

优选的，所述车身支架的数量为两个，且关于所述底碗的竖直中心线对称布置在所述底碗外表面两侧。

本发明具有如下有益效果：

通过上述技术方案可知，本发明所述的发动机悬置结构的橡胶主簧和防撞橡胶设置为分体结构，且防撞橡胶与底碗之间采用可拆卸固定连接。防撞橡胶在磨损失效后，只需更换新的防撞橡胶即可，与现有技术中更换整个悬置结构相比，本发明避免了资源浪费，有效节约了维修成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的便于更换防撞橡胶的发动机悬置结构的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明实施例所述的橡胶主簧安装在底碗腔体内的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的防撞橡胶的结构示意图；