[发明专利]一种平衡式后围板自动焊接系统在审
申请号: | 202011372230.2 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112496618A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 施素玲;程远庆;王建华;吴荣;朱鹏德;董良;杨薛霞;白杰;姜国磊;田杰英;范兆博;孟盟;张高鹏;王蒙;孙红辉 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 刘绍杰 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 式后围板 自动 焊接 系统 | ||
本发明公开了一种平衡式后围板自动焊接系统,包括机架,所述机架上设有沿X向延伸的仿形轨道,仿形轨道上设有与其滑动导向配合的支撑板,支撑板上安装有沿Y向延伸的直线导轨,直线导轨上设有与其滑动导向配合的滑台;与支撑板连接设有驱动支撑板在仿形轨道上移动的第一驱动机构,与滑台连接设有驱动滑台在直线导轨上移动的第二驱动机构;滑台上安装有焊钳固定座,焊钳固定座上设有焊钳;机架的一侧设有后围板夹具。本发明通过仿形轨道调整Z向高度偏差,利用两组伺服控制实现了三轴自动焊接的功能,同时实现了焊钳整体稳定的作业姿态,提升了工作效率,并且解决了三轴自动焊接机系统复杂、投资大、维护不便等问题。
技术领域
本发明涉及汽车加工制造技术领域,具体涉及一种平衡式后围板自动焊接系统。
背景技术
在车体生产中,车体后围板上有安装支架需要进行焊接,由于安装支架为焊接位置在整车高度方向上存在前后偏差,焊点位置左右分布规律,若采用三轴的自动焊接机进行焊接,需要采用三个方向的控制系统及三套伺服电机及相应系统,而前后方向上偏差变化较少,因而此方向上的伺服电极及相应系统存在浪费。这就造成整体自动焊接机系统复杂、投资大、维护不便等问题。
同时自动焊接机存在焊接时焊钳上、下电极臂与制件接触不同步造成焊点变形甚至击穿的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平衡式后围板自动焊接系统。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种平衡式后围板自动焊接系统,包括机架,所述机架上设有沿X向延伸的仿形轨道,仿形轨道包括第一水平轨道和第二水平轨道,第一水平轨道和第二水平轨道在Z向有高度差,第一水平轨道和第二水平轨道之间通过连接轨道平滑连接;
仿形轨道上设有与其滑动导向配合的支撑板,支撑板上安装有沿Y向延伸的直线导轨,直线导轨上设有与其滑动导向配合的滑台;与支撑板连接设有驱动支撑板在仿形轨道上移动的第一驱动机构,与滑台连接设有驱动滑台在直线导轨上移动的第二驱动机构;
滑台上安装有焊钳固定座,焊钳固定座上设有焊钳;机架的一侧设有后围板夹具。
所述仿形轨道在水平对称安装有两组。
所述支撑板的下侧与两组仿形轨道对应设有两组滚轮,滚轮与仿形轨道滚动配合。
所述直线导轨水平对称布置有两组。
所述滑台的下侧与两组直线轨道对应设有两组滑座,滑座与直线导轨滑动配合。
所述第一驱动机构包括在机架上设置并沿X向延伸的丝杠一,丝杠一端部连接有驱动其转动的伺服电机一,伺服电机一安装在机架上;丝杠一上设有与其螺纹连接的滑块一,滑块一与支撑板通过活动联结块连接。
所述第二驱动机构包括在支撑板上设置并沿Y向延伸的丝杠二,丝杠二端部连接有驱动其转动的伺服电机二,伺服电机二安装在支撑板上;丝杠二上设有与其螺纹连接的滑块二,滑块二与滑台通过固定联结块连接。
所述后围板夹具为电控夹具。
所述焊钳固定座上安装有旋转座,柔性焊钳的旋转轴与旋转座转动连接,形成柔性焊钳机构。
所述的机架上安装有PLC控制箱,PLC控制箱与第一驱动机构和第二驱动机构控制连接。
本发明的有益效果:
1.本发明提供的平衡式后围板自动焊接系统,通过仿形轨道调整Z向高度偏差,利用两组伺服电机及PLC控制系统实现了三轴自动焊接的功能,同时实现了焊钳整体稳定的作业姿态,该系统消除了人工焊接作业,提升了工作效率,并且解决了三轴自动焊接机系统复杂、投资大、维护不便等问题。
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