[发明专利]导轨润滑终端检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及导轨润滑终端检测装置及检测方法。该装置的供油管出口接入润滑油路的注油口，且供油管上依次串接有第一单向阀和第一通断阀并连接有压力开关，供气系统的供气管出口分别连接所述第一气路和第二气路的进口，所述第一气路上依次串接有第一节流阀和第二单向阀，所述第二气路上依次串接有第二节流阀和可调节流阀，所述第一气路和第二气路之间设有压差传感器，所述第一气路的出口接入润滑油路的泄油口。该方法采用上述装置进行检测，依据相关元件的状态得出检测结果。本发明的检测装置结构紧凑，使用方便，可以有效地实现高精度数控外圆磨床轨道润滑终端以及其他间隙式供油场合的油路或供油状况的检测。

技术领域

本发明涉及导轨润滑终端检测装置及检测方法，适应于高精度数控外圆磨床贴塑导轨等润滑终端供油状况的检测。

背景技术

高精度数控外圆磨床由于精度高，任何震动都会影响其精度，故导轨多采用钢基体表面贴聚四氟乙烯软带的滑动导轨，为防止滑动摩擦的磨损和爬行，需要油润滑。由于聚四氟乙烯材料本身具有一定的润滑性，所以需要润滑油量极少，每分钟2、3滴，使导轨表面形成油膜，如果油量过大，导轨会有微小的浮起，影响磨削精度。由于普通检测原件检测不到这样微小的流量，因此，如何在这样密闭的狭小空间找到一种有效的检测方法，保证润滑管路畅通和润滑油持续流到导轨表面，是亟待解决的一个问题。

高精度外圆磨床采用“平-V”贴塑平面导轨，润滑油槽是在导轨上全程贯穿的，油槽截面形状是底边长5mm、高1.5mm的等腰三角形，每段长约1米的“S”形沟槽，导轨运动时将“S”形油槽中的油分摊到整个导轨表面，油槽的末端设有泄油口，润滑油从注油口进入，经过一段狭长的管路流过导轨表面，最终从泄油口流出，油泵不断补充消耗的油量，多余的油量从泄油口流出。

作为精加工机床，要求导轨运行稳定，需要避免出现下列问题：1)导轨表面无润滑油或润滑不均匀而产生“爬行”；2）润滑油的压力和油槽面积过大而产生“浮起”，例如避免润滑油槽中压力升高而“静压浮起”，避免导轨运动时而“动压浮起”。

这种油路不封闭（有泄漏）且压力较低，流量在动态平衡中会产生波动，采用常规压力计和流量计检测方法进行检测，会存在如下问题：1）当油路中有堵塞或阻尼时，虽然注油口的压力达标，但是导轨的后端没有油，此时会出现导轨局部无油润滑但压力计不报警的故障；2）导轨运动时会带动润滑油加快流动（即刮油和动压现象），造成供油侧节流器后的注油口油压下降，虽然此时导轨全程有油，但是还会有短暂的报警，发生压力计错误报警的故障；3）由于现在市场上常规流量计（包括膜片式、桨叶式、热敏电阻式和卡门涡街式等）的量程有限，即使最小流程0.3L/min，也无法满足导轨润滑油的压力0.06MPa、流量0.1L/min下的检测要求，且不适于检测导轨运动时流量波动的工作状况。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了导轨润滑终端检测装置及检测方法，这种检测装置结构紧凑，使用方便，可以有效地实现高精度数控外圆磨床轨道润滑终端以及其他间隙式供油场合的油路或供油状况的检测。

本发明的技术方案是：

导轨润滑终端检测装置，适应于设有注油口和泄油口的润滑油路，包括供油系统，还包括气动检测装置，所述供油系统设有供油管，所述供油管的出口接入所述润滑油路的注油口，所述供油管上依次串接有第一单向阀和第一通断阀，所述第一单向阀位于所述第一通断阀的出口侧，所述第一通断阀和第一单向阀之间的供油管上连接有压力开关，所述压力开关的输入接口接入所述第一通断阀和第一单向阀之间的供油管，所述气动检测装置包括供气系统、第一气路和第二气路，所述供气系统设有供气管，所述供气管上设有第二通断阀，其出口分别连接所述第一气路和第二气路的进口，所述第一气路上依次串接有第一节流阀和第二单向阀，所述第二单向阀位于所述第一节流阀的出口侧，所述第二气路上依次串接有第二节流阀和可调节流阀，所述可调节流阀位于所述第二节流阀的出口侧，所述第一气路的出口接入润滑油路的泄油口，所述第一气路和第二气路之间设有压差传感器，所述压差传感器的两端分别连接在位于第一节流阀和第二单向阀之间的第一气路上和位于第二节流阀和可调节流阀之间的第二气路上。