[发明专利]汽车结构构件用铝合金板及其制造方法和汽车结构构件有效
| 申请号： | 202011371317.8 | 申请日： | 2020-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN112981191B | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 细川知希;中村贵彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社神户制钢所 |
| 主分类号： | C22C21/02 | 分类号： | C22C21/02;C22C21/08;C22C21/16;C22C21/00;C22F1/043;C22F1/047;C22F1/05;C22F1/057;C22F1/04;B62D21/00;B62D25/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 吴克鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 结构 构件 铝合金 及其 制造 方法 | ||
1.一种汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，是以质量％计含有Mg：0.4％以上且1.0％以下、Si：0.6％以上且1.2％以下、Cu：0.6％以上且1.3％以下，余量由Al和不可避免的杂质构成的Al－Mg－Si系铝合金板，其中，制耳率为－13.0％以下，VDA弯曲试验的弯曲角度为95°以上。
2.根据权利要求1所述的汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，所述Mg的含量以质量％计为0.4％以上且0.6％以下。
3.根据权利要求1所述的汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，所述Si的含量以质量％计为0.6％以上且0.8％以下。
4.根据权利要求2所述的汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，所述Si的含量以质量％计为0.6％以上且0.8％以下。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，以质量％计还含有从Mn：1.0％以下、Fe：0.5％以下、Cr：0.3％以下、Zr：0.2％以下、V：0.2％以下、Ti：0.1％以下、Zn：0.5％以下、Ag：0.1％以下和Sn：0.15％以下中选择的至少一种。
6.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，在以180℃的温度实施20分钟的人工时效处理后，具有0.2％屈服强度为250MPa以上的烘烤硬化性。
7.根据权利要求5所述的汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，在以180℃的温度实施20分钟的人工时效处理后，具有0.2％屈服强度为250MPa以上的烘烤硬化性。
8.一种汽车结构构件用铝合金板的制造方法，其特征在于，是具有如下工序的Al－Mg－Si系铝合金板的制造方法：对铝合金进行铸造的工序，所述铝合金以质量％计含有Mg：0.4％以上且1.0％以下、Si：0.6％以上且1.2％以下、Cu：0.6％以上且1.3％以下，余量由Al和不可避免的杂质构成；进行均质化热处理的工序；进行热轧的工序；进行冷轧的工序；进行退火的工序；进行固溶处理的工序；进行淬火的工序，其中，将所述进行冷轧的工序中的轧制率控制在20％以下，将所述进行退火的工序中的热处理温度设定在275℃以上。
9.根据权利要求8所述的汽车结构构件用铝合金板的制造方法，其特征在于，所述铝合金以质量％计还含有从Mn：1.0％以下、Fe：0.5％以下、Cr：0.3％以下、Zr：0.2％以下、V：0.2％以下、Ti：0.1％以下、Zn：0.5％以下、Ag：0.1％以下和Sn：0.15％以下之中选择的至少一种。
10.一种汽车结构构件，其使用权利要求1～7中任一项所述的汽车结构构件用铝合金板而成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社神户制钢所，未经株式会社神户制钢所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011371317.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
