[发明专利]一种汽车发动机罩盖热插设备

说明书

本发明提供一种汽车发动机罩盖热插设备，涉及热插设备技术领域，以解决现有的发动机罩盖热插设备在使用的时候，在夹取固定的时候，无法便捷切换柔性固定或硬性固定，无法根据需求选择固定方式的问题，包括主体，顶板；所述主体为矩形结构，且主体的底部设有凹槽；所述顶板安装在主体的顶端，且顶板的支撑杆底部与主体的顶端边角位置相连接。承接板是用来安装在主体顶端的，若是需要硬性夹取固定的时候，可以直接控制安装块插入安装，使得安装块可以处于插槽的内部安装固定，使得安装块底部的内槽螺纹可以与旋转杆外侧的螺纹契合，然后通过人力转动旋转杆，进而控制推板进行移动，进而进行持续硬性接触，使得罩盖可以被稳固的固定安装。

技术领域

本发明属于热插设备技术领域，更具体地说，特别涉及汽车发动机罩盖热插设备。

背景技术

汽车发动机罩盖采用耐高温塑料制成，在汽车发动机罩盖上，需要设置多个安装螺栓的螺栓孔，该部分的螺栓孔通常采用带有螺纹的金属件加热后插入发动机罩盖中，待冷却后，金属件便与汽车发动机罩盖固定设置在一起。

例如申请号：CN201821620648.9中涉及一种汽车发动机罩盖热插设备，包括机架、固定设置在所述机架上的加热组件、水平滑动设置在所述机架上的上料组件、竖直滑动设置在所述机架上的热插组件和设置在所述热插组件下方固定所述汽车发动机罩的定位座，所述加热组件包括具有竖直的加热孔的加热器，所述热插组件包括竖直设置的热插杆、设置在所述热插杆下端部的抓取器，以及驱动所述热插杆在竖直向下运动的热插驱动器，所述加热器上的加热孔位于所述抓取器的移动轨迹上，由于本实用新型将热插杆滑动设置在具有加热孔的加热器内，热插杆能够在加热器将需要热插的零件加热后直接向下插入汽车发动机罩盖中，加热器的加热效率高，且缩短了热插步骤，提高热插效率。

基于现有技术发现，现有的发动机罩盖热插设备在使用的时候，在夹取固定的时候，无法便捷切换柔性固定或硬性固定，无法根据需求选择固定方式，且现有的发动机罩盖热插设备在使用的时候，与罩盖接触固定的时候，容易使其表面出现划痕，或容易出现变形的现象，且由于罩盖的形状，容易导致固定不够稳固。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车发动机罩盖热插设备，以解决现有的发动机罩盖热插设备在使用的时候，在夹取固定的时候，无法便捷切换柔性固定或硬性固定，无法根据需求选择固定方式，且现有的发动机罩盖热插设备在使用的时候，与罩盖接触固定的时候，容易使其表面出现划痕，或容易出现变形的现象，且由于罩盖的形状，容易导致固定不够稳固的问题。

本发明一种汽车发动机罩盖热插设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车发动机罩盖热插设备，包括主体，顶板，调节杆，压板，承接板，推板和夹板；所述主体为矩形结构，且主体的底部设有凹槽；所述顶板安装在主体的顶端，且顶板的支撑杆底部与主体的顶端边角位置相连接；所述调节杆的中间位置贯穿通过顶板的通孔，且调节杆外侧的旋转件处于主体的顶端中间位置，并且旋转件底部的导向件嵌入在旋转槽的内部；所述压板安装在顶板的底部，且压板的连接槽内部嵌入安装在调节杆的底部；所述推板的两端内端通过弹簧安装在导向槽的内部，且推板前端上方的安装块内槽内部安装有旋转杆；

所述承接板包括有导向槽，底杆，旋转杆，所述承接板为矩形板状结构，且承接板的顶端两侧设有两个导向槽，并且导向槽为T形结构；所述承接板的底部边角位置设有四个底杆，且底杆为中间凸起的圆柱形结构；所述底杆的底部设有圆形内孔，且底杆的外侧套装有弹簧；所述承接板安装在主体的顶端，且承接板的底杆插入通过支撑板的圆孔，并且底杆的内孔内部插入安装有导向杆；所述承接板的两端设有中间凸起圆柱形结构的旋转凹槽；