[发明专利]一种同轴式电驱动桥齿轮箱的测试装置有效
| 申请号: | 202011368035.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN112525525B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 高永兴;陈军 | 申请(专利权)人: | 苏州英特模汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/021 | 分类号: | G01M13/021;G01M13/025 |
| 代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀华 |
| 地址: | 215500 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 同轴 驱动 齿轮箱 测试 装置 | ||
1.一种同轴式电驱动桥齿轮箱的测试装置,所述同轴式电驱动桥包括集成在一起的电机和待测齿轮箱,其特征在于,
所述电机具有空心转子轴,所述空心转子轴与所述待测齿轮箱的输入轴连接;所述待测齿轮箱具有与所述空心转子轴同轴的第一驱动桥半轴和第二驱动桥半轴;
所述测试装置包括传送装置,所述传送装置包括输入旋转轴和空心输出旋转轴,所述输入旋转轴与输入电机连接,所述空心输出旋转轴与所述空心转子轴同轴且相连,所述输入电机的机械能通过所述传送装置传送至所述空心转子轴;
所述第一驱动桥半轴与第一负载电机连接;所述第二驱动桥半轴穿过所述空心转子轴、所述空心输出旋转轴的内部中空空间,与第二负载电机连接。
2.根据权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述待测齿轮箱包括集成的减速器和差速器。
3.根据权利要求1或2所述的测试装置,其特征在于,所述输入电机、第一负载电机或第二负载电机为测功机。
4.根据权利要求1或2所述的测试装置,其特征在于,所述第二负载电机与所述第二驱动桥半轴之间通过传动轴连接。
5.根据权利要求1或2所述的测试装置,其特征在于,所述空心转子轴与所述空心输出旋转轴之间通过空心联轴器连接。
6.根据权利要求1或2所述的测试装置,其特征在于,所述第一负载电机以及所述第二负载电机的一侧均设置有扭矩传感器。
7.根据权利要求6所述的测试装置,其特征在于,所述空心转子轴与所述空心输出旋转轴之间设置有空心扭矩传感器,或者所述输入电机的一侧设置有扭矩传感器。
8.根据权利要求1或2所述的测试装置,其特征在于,所述传送装置采用摩擦传动或啮合传动。
9.根据权利要求8所述的测试装置,其特征在于,所述传送装置为平行轴式齿轮箱或者垂直轴式齿轮箱。
10.根据权利要求9所述的测试装置,其特征在于,所述传送装置包括:
齿轮箱箱体;
位于所述齿轮箱箱体内部的传动连接的输入齿轮和输出齿轮;
设置在所述齿轮箱箱体上的第一轴承部件,用于支撑所述输入旋转轴;
设置在所述齿轮箱箱体上的第二轴承部件,用于支撑所述空心输出旋转轴;
设置在所述齿轮箱箱体上的第三轴承部件,用于支撑穿过所述空心输出旋转轴的第二驱动桥半轴。
11.根据权利要求10所述的测试装置,其特征在于,所述传送装置还包括:输入法兰,位于所述输入旋转轴的端部,用于与所述输入电机连接;输出法兰,位于所述空心输出旋转轴的端部,用于与所述空心转子轴连接。
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