[发明专利]一种通过调整隧道位置快速进洞的结构及施工方法

说明书

本申请公开了一种通过调整隧道位置快速进洞的结构及施工方法，该结构包括三个护拱钢架、若干第一导管和若干第二导管，邻近的两个护拱钢架之间通过连接杆相连，若干第一导管的侧部均与一个护拱钢架相连，若干第二导管的侧部均与一个护拱钢架相连，若干第二导管均处于若干第一导管的内侧，该施工方法包括导管安装、护拱钢架安装和浇筑。本方案，通过调整隧道位置，将斜交岩面进洞改变为正交岩面进洞，通过导管和护拱钢架的结构进行支撑，承载能力高、实用性强，操作简单，对快速施工进洞施工效率显著提高，大大提高隧道进洞进度，且可以保证隧道洞口整体安全性，大大提高施工进洞安全。

技术领域

本申请涉及隧道横洞施工技术领域，具体而言，涉及一种通过调整隧道位置快速进洞的结构，同时，本申请还涉及一种通过调整隧道位置快速进洞的施工方法。

背景技术

随着我国铁路行业的不断发展，铁路建设需求量不断增长，在铁路施工的过程中，由于施工进度和隧道过长等原因需要新增工作面，增设横洞均会受到地形及地质情况影响，如何根据隧道洞口位置及时调整，保证安全前提下提高效率进洞是值得探索的。

常规施工方法为导向墙加长管棚的结构，并按照斜交岩面进洞的方式施工，在施工过程中存在以下问题：

1、隧道施工1m导向墙，同时需要对山体不对称位置施工7m左右的护拱，施工工序繁多，大大增加了隧道施工进洞难度；

2、山体不对称位置施工7m左右护拱进洞，隧道洞口存在偏压，对隧道洞口一定安全隐患，同时不利于隧道安全进洞；

3、长管棚施工要30m左右，长管棚数量多同时施工耗时较长。

隧道洞口与山体岩面位斜交，导致隧道不对称情况发生，单侧需要增加混凝土护拱，施工工序繁多，施工效率慢。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种通过调整隧道位置快速进洞的结构及施工方法，以解决相关技术中，常规导向墙加长管棚施工结构，斜交岩面进洞施工方法存在的施工工序繁多，施工效率慢，安全性差的问题。

第一方面，本申请提供了一种通过调整隧道位置快速进洞的结构，包括护拱钢架、若干第一导管和若干第二导管。

所述护拱钢架设置有三个，邻近的两个所述护拱钢架之间通过连接杆相连，三个所述护拱钢架呈并排设置，若干所述第一导管均插接于岩石的内部，若干所述第一导管的侧部均与一个所述护拱钢架相连，若干所述第二导管均插接于岩石的内部，若干所述第二导管的侧部均与一个所述护拱钢架相连，若干所述第二导管均处于若干所述第一导管的内侧。

在本发明的一种实施例中，若干所述第一导管的共同断面均呈拱形设置，若干所述第一导管共同的中心与所述护拱钢架的中心同轴设置，若干所述第一导管外插的角度相同，且外插的角度均为15°-25°。

在本发明的一种实施例中，单个所述第一导管包括止浆段、注浆段和锥形段，所述止浆段安装于一个所述护拱钢架的上部，所述注浆段设置于所述止浆段的侧部，所述锥形段设置于所述注浆段的侧部，所述注浆段和所述锥形段均插接于岩石的内部。

在本发明的一种实施例中，所述注浆段的侧部开设有若干注浆孔，所述注浆孔的空间为8mm-12mm，邻近的两个所述注浆孔的间距为13cm-17cm。

在本发明的一种实施例中，单个所述第二导管的规格与单个所述第一导管的规格相同。

在本发明的一种实施例中，单个所述护拱钢架包括第一钢架单元、第二钢架单元和第三钢架单元，所述第一钢架单元和第三钢架单元均通过连接板分别安装于所述第二钢架单元的两侧。

在本发明的一种实施例中，所述第一钢架单元、所述第二钢架单元和所述第三钢架单元的规格相同，所述第一钢架单元和所述第三钢架单元的下部均焊接有U型筋，所述U型筋的下部均对称焊接有锁脚钢管。